La última incorporación a la familia de híbridos enchufables en Múnich es el nuevo BMW X1 xDrive25e. El coche presentado hoy utiliza un motor de gasolina de 3 cilindros y 1,5 litros y un propulsor eléctrico especialmente desarrollado para este modelo. El motor de gasolina ofrece una potencia máxima de 92 kW/125 CV y un par motor máximo de 220 Newton metros. La potencia se envía a las ruedas delanteras a través de una transmisión Steptronic de 6 velocidades. El motor eléctrico del BMW X1 xDrive25e genera una potencia de 70 kW/95 CV y entrega 165 Nm de par a las ruedas traseras a través de una transmisión de una sola velocidad.
Juntos, el motor de combustión y el motor eléctrico producen una potencia de sistema de 162 kW/220 CV. El par máximo del sistema de ambas unidades motrices es de 385 Nm.
El nuevo X1 PHEV puede circular sólo con energía eléctrica durante 57 kilómetros -gracias al paquete de baterías de 9,7 kWh- y tiene un consumo medio de 1,8 litros a los 100 kilómetros. Su consumo combinado es de 13,5 kWh a los 100 kilómetros.
El nuevo BMW X1 xDrive25e acelera de 0 a 100 km/h en 7,0 segundos. La velocidad máxima del modelo híbrido enchufable es de 192 km/h.
La batería de alto voltaje puede cargarse en los enchufes domésticos convencionales con el cable de carga de serie. De este modo, la batería puede cargarse por completo en unas cinco horas. Utilizando un BMW i Wallbox, la operación de carga correspondiente dura menos de 3,6 horas.
Al colocar el paquete de baterías debajo de los asientos traseros, el BMW X1 xDrive25e no sacrifica espacio ni volumen. El volumen de 450 litros del maletero está totalmente disponible en uso primario. Con una división estándar de 40: 20: 40, los respaldos abatibles permiten aumentar este volumen hasta 1.470 litros. Para el nuevo BMW X1 xDrive25e está disponible opcionalmente un enganche de remolque con cabezal de bola desmontable. La carga máxima del remolque es de 750 kilogramos.
Como era de esperar, el BMW X1 híbrido se mantiene visualmente cercano a los modelos de propulsión convencional y se diferencia esencialmente por el faldón adicional en el guardabarros delantero izquierdo. El diseño ofrece los paquetes xLine, Sport Line y M Sport, y aquí se puede ver el BMW X1 xDrive25e con el paquete M Sport y la pintura Azul Estoril.
