Hay ciertos coches que parece que reciben renovaciones de mitad de ciclo sólo por recibir renovaciones de mitad de ciclo. El BMW X1 es uno de esos coches. Esto no es un insulto para él o para BMW. Más bien, lo contrario. El BMW X1 ha sido un coche atractivo y competitivo desde su debut y sigue vendiéndose bien incluso cuando aparecen nuevos competidores. Así que no necesitaba realmente un lavado de cara.
Aun así, la autocomplacencia puede ser la muerte en la industria del automóvil, así que BMW se propuso dar a su SUV más pequeño una actualización de LCI para mantenerlo lo más fresco posible.
Renovación del BMW X1 2019: diseño exterior
En el exterior, los cambios son mínimos, para ser sinceros. La mayor área de cambio para el exterior del BMW X1 está en la parte delantera. Las nuevas y más grandes rejillas Kidney se sientan en el frente y en el centro, llevando al X1 al resto de la línea de BMW, en términos de tamaño de la parrilla. Además, ahora se fusionan en el centro, una clave de diseño que parece dividir las opiniones entre los entusiastas de BMW. También recibe nuevos faros LED adaptativos, tomas de aire delanteras más grandes y faros antiniebla LED más integrados.
Su aspecto es increíblemente similar al del coche al que sustituye, pero se ve mejor. La nueva parrilla está más en consonancia con el resto de la gama de BMW, aunque sea demasiado grande, y su nueva iluminación LED le da un aspecto más tecnológico desde el frente.
En la parte trasera, apenas ha cambiado nada. Se ha añadido una nueva incrustación del color de la carrocería para el faldón trasero. Por lo demás, la parte trasera del X1 sigue siendo la misma.
Otro elemento destacado es el retrovisor exterior del lado del conductor, que proyecta una imagen LED «X1» en dos tonos cuando el coche se desbloquea. Esta función forma parte del paquete de iluminación opcional.
También se vuelve un poco más agresivo en sus niveles de acabado más deportivos. El Sports Line tiene llantas negras, molduras negras brillantes en las tomas de aire y algunas molduras negras bajo las puertas. Todas estas molduras brillantes, combinadas con las llantas negras, le confieren un aspecto muy agresivo, especialmente con un color exterior brillante. La Línea Deportiva M es lo de siempre: tomas de aire delanteras más grandes, llantas más deportivas, una altura de conducción más baja, molduras de los faldones laterales del color de la carrocería y rejillas Kidney en negro brillante.
Otra característica del BMW X1 son las nuevas salidas de escape. Su diámetro ha aumentado de 70 mm a 90 mm, anunciando la potencia de los motores BMW TwinPower Turbo de tres y cuatro cilindros. Las variantes de cuatro cilindros tienen salidas de escape dobles.
El BMW X1 viene de serie con llantas de 17 pulgadas, mientras que la actualización del modelo añade cuatro nuevos diseños de llantas a la lista de opciones: Llantas de aleación ligera de 18 pulgadas en los modelos Style 578 con llantas negras y Style 579 (para el modelo xLine), nuevas llantas de aleación ligera de 19 pulgadas Style 580 y -en exclusiva para el modelo M Sport- elementos de aleación ligera de 19 pulgadas Style 816M. Este diseño de llantas también se puede especificar como opción con los frenos M Sport.
BMW X1 Facelift 2019 – Diseño interior
Donde el BMW X1 LCI es aún más similar al coche pre-LCI es en el interior. El habitáculo se mantiene casi sin cambios para el servicio LCI. Eso sí, recibe la última pantalla iDrive de la marca, que supone una gran mejora respecto a la del coche anterior. También da al X1 la mejor tecnología de su clase, aunque el nuevo Audi Q3 le da una buena carrera por su dinero.
Aun así, es un habitáculo atractivo que es más funcional que formal. Hay pequeños cubos por todas partes y la visibilidad es excelente, como en todos los X1. Aunque el interior del BMW X1 no dejará a nadie boquiabierto, es un lugar muy agradable para pasar el tiempo, especialmente si tienes niños.
En cuanto a las opciones de motor, el nuevo BMW X1 LCI es, de nuevo, lo habitual para BMW. Así, el BMW X1 xDrive16d es el coche de entrada en Europa, con su motor diésel de tres cilindros turboalimentado. También está el X1 xDrive25d, que cuenta con un motor diesel de cuatro cilindros turboalimentado. En cuanto a los modelos con motor de gasolina, el principal será el X1 xDrive25i, que cuenta con un motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado.
Pero la noticia más importante es el BMW X1 xDrive25e. Es la primera vez que un BMW X1 híbrido enchufable se venderá fuera de China. Contará con un motor de tres cilindros turboalimentado de 1,5 litros, con 125 CV y 162 lb-pie de par, que impulsará únicamente las ruedas delanteras. En las ruedas traseras habrá un motor eléctrico de 95 CV y 122 lb-pie de par. Al igual que otros híbridos enchufables de BMW con configuraciones similares, los dos motores se combinarán para hacer que el X1 xDrive25e tenga tracción a las cuatro ruedas y debería hacerlo bastante bien.
El BMW X1 también dispone de nuevos colores exteriores, como el Beige Júcaro metalizado, el Azul Misano metalizado (para el modelo M Sport) y el exclusivo BMW Individual Storm Bay metalizado.
Esta nueva actualización del BMW X1 LCI no es drásticamente diferente del coche saliente. Sin embargo, ha mejorado ligeramente y, teniendo en cuenta que el X1 sigue siendo un coche popular, vemos esta ligera actualización como algo bueno. BMW tomó algo que a los clientes les gustaba tal y como estaba y no lo estropeó. En su lugar, el X1 recibió uno o dos detalles nuevos y algunas mejoras menores, pero se mantuvo relativamente igual aparte de eso. Supongo que eso es todo lo que necesitaba.
La producción mundial comenzará en julio de 2019 y la llegada a Estados Unidos se espera para finales de 2019.
Equipamiento de serie y opcional en Estados Unidos
El equipamiento de serie incluye:
- Llantas de 18 pulgadas con neumáticos 225/50R18 para todas las estaciones
- Transmisión automática Steptronic de 8 velocidades
- Portón trasero eléctrico
- Cámara de visión trasera
- Control de distancia de aparcamiento
- Tapicería interior SensaTec
- Volante deportivo de cuero
- Asientos delanteros eléctricos
- Asistente de Conducción Activa que incluye Aviso de Cambio de Carril, Aviso de Peatones con frenado, Aviso de Colisión Frontal, Mitigación de Colisión en Ciudad con frenado. Información sobre el límite de velocidad y luces altas automáticas.
- Información avanzada de tráfico en tiempo real
- ConnectedDrive y Servicios Remotos
- iDrive 6 con pantalla de 8,8 pulgadas y navegación
- Compatibilidad con Apple Car-Play
Las opciones independientes seleccionadas incluyen:
- Control de crucero activo con Stop & Go
- Pintura metalizada
- Tapicería de cuero Dakota
- Rueda de repuesto con ahorro de espacio
- Asientos deportivos
- Asientos traseros deslizantes y reclinables
- Faros LED con luces de giro
- Asistente de aparcamiento
- Sistema de sonido Premium Harman-Kardon
- Carga inalámbrica
- Asientos delanteros y volante calefactados
Los paquetes opcionales incluyen:
- Paquete Convenience – Espejos plegables eléctricamente, Apertura universal de puertas de garaje, Entrada sin llave Comfort Access, Techo corredizo panorámico, Espejos interiores y exteriores con atenuación automática, Soporte lumbar, Iluminación ambiental, Luces antiniebla LED y Radio satelital SiriusXM con 1 año de suscripción All Access.
- Paquete Premium – Paquete de confort más volante calefactado, asientos delanteros calefactados, faros LED con luces de giro, Head-up Display y navegación mejorada.
- Paquete M Sport – Elección de llantas de 18″ con neumáticos run-flat o no run-flat para todas las estaciones o llantas de 19″ con neumáticos run-flat de alto rendimiento. Transmisión automática deportiva, nuevo estilo exterior M Sport, molduras exteriores Shadowline, asientos deportivos, elección de molduras hexagonales de aluminio con detalles en azul Estoril mate o molduras finas de madera con detalles en cromo perlado, volante M, elección de suspensión estándar o deportiva M.
- Paquete de lujo: cuero Dakota, selección de molduras de madera fina de roble con detalles en cromo perlado o molduras de madera fina con detalles en cromo perlado o molduras de aluminio cepillado con detalles en cromo perlado.
Especificaciones
BMW X1 2020
X1 sDr28iX1 xDr28iAsientos-55Número de puertas-55Tipo de tracción-FWDAWDLongitud en pulgadas175,5175,5Anchura en pulgadas71,771,7Anchura incluyendo espejos en pulgadas81,181.1Altura62,962,9Barrera105,1105,1Distancia libre al suelo7,27,2Radio de giro18,718,7Anchura de los hombros delanteros55,655,6Espacio para los hombros de la 2ª fila55,255,2Espacio para las piernas delanteras40.440,4Espacio para las piernas en la 2ª fila3737Espacio para la cabeza en la 1ª fila41,941,9Espacio para la cabeza en la 2ª fila39,439,4Volumen del maletero³27,1 – 58,727,1 – 58,7Capacidad del depósito de combustibleen galones16,116,1Peso en vacíolbs.3,5543,713 (3.697)Peso bruto del vehículolbs.4.5754.729Carga útillbs.899899Tipo de motorB46A20O1B46A20O1InducciónTurbochargedTurbochargedCylinders-44Valves per cylinder-44Strokemm94.694.6Boremm8282Displacementcm³1,9981,998Compression rate:110.210.2Engine powerhp228228at rpm1/min5,000 – 6,0005,000 – 6,000Engine torque lbs.258258a rpm1/min1.450 – 4.5001.450 – 4.500Tipo de combustible-gasolina-gasóleo recomendado-premium-capacidad de aceite del motor-cuartos de galón5.55.5Potencia por litrocv/litro114.1114.1Tipo de transmisión-GA8Y45EWGA8Y45EWTipo de transmisión-automáticaRelación de marchas 1ª marcha-5.525.522ª-3.183.183ª-2.052.054ª-1.491.495ª-1.241.246ª-117ª-0.80.88ª-0.670.67Relación de marcha atrás-4.224.22Relación de transmisión final-3.23.2Tipo de dirección asistida-EPSEPSSRelación de dirección:115,915,9Neumáticos, delanteros y traseros de serie225/50R18225/50R18Ruedas, delanteras y traseras de seriePulgadas7,5 x 187,5 x 18Neumáticos, delanteros y traseros opcionales225/45R19225/45R19Ruedas, delanteras y traseras opcionales8.0 x 198,0 x 19Pulgadas de la vía delantera61,561,5Pulgadas de la vía trasera61,661,6Cx-0,320.320-60 mphsegundos6,66,3Velocidad máxima (todas las estaciones/neumáticos perf.)mph130 / 144130 / 143EPA Consumo de combustible, ciudad/autovíapgtbdtbd
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