Los coches BMW / M han sido propulsados durante casi veinte años por motores modificados de aspiración normal que proporcionan a los compradores más revoluciones y más caballos. En los últimos años, BMW se ha centrado en su tecnología turbo y biturbo construyendo motores que les han hecho ganar varios premios.
En una entrevista reciente con la directora de entregas europeas de BMW, Keri-Lynne Shaw, se confirmó que el sorprendente motor biturbo de 3,0 litros que se encuentra en todas las series de BMW, tuvo un gran impacto en las ventas recientes. También hubo varios informes de que BMW se aleja de sus motores V8/V10 debido a las normas de emisiones y a los costes de fabricación y los sustituye por otros más pequeños y eficientes.
Así que no fue una sorpresa cuando Autoweek y Autoblog informaron de la decisión de BMW de alejarse de los grandes motores de aspiración natural y sustituirlos en sus modelos /M por motores biturbo. Se sabe que muchos tuneadores consiguieron llevar el 3.0 litros twin-turbo a los niveles y la potencia de un V8 de 4.0 litros (el motor del M3 en la actualidad).
El primer modelo que aprovechará los motores turboalimentados es el controvertido BMW X6M, un coche que estará propulsado por un V8 de 4,4 litros biturbo que rinde 500 ponis y 516 lb-pie de par.
Como entusiasta de BMW, he crecido con los motores M y siempre me han encantado, por lo que será interesante ver cómo los nuevos motores serán recibidos por los exigentes fans de BMW.
¿Qué opinan ustedes? ¿V8 atmosférico o V8 biturbo? ¿Contras o pros?
Fuente: Autoweek vía Autoblog ]
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