El campeonato australiano de GT ha sido una serie en constante evolución durante los últimos años. La serie GT también se ha dividido en tres campeonatos, el Campeonato Australiano de GT, el Campeonato Australiano de Resistencia y la serie Trofeo Australiano de GT.
El perfil de la serie GT australiana aumentó después de que se involucrara en la carrera de 12 horas de Bathurst en 2011, cuando los coches de la serie GT3 fueron autorizados a participar en el evento. Desde entonces, la serie ha crecido realmente con la entrada de nuevos fabricantes casi cada año.
El último fabricante en unirse al campeonato ha sido BMW, que ha anunciado su participación en el campeonato australiano de GT de 2016 con Steve Richards Motorsport, que correrá con el BMW M6 GT3.
Richards y su compañero de equipo, Max Twigg, estrenaron el coche en la prueba inaugural del campeonato en Adelaida, en la Clipsal 500, con resultados dispares.
Recientemente se ha añadido un segundo M6 GT3 a la parrilla con el equipo MARC GT, una ramificación del equipo MARC Cars Australia creado por Ryan McLeod. El nuevo equipo contará con Morgan Harber y Jake Camilleri, pero para la ronda de Phillip Island el equipo trajo al piloto extranjero de BMW Bruno Spengler para trabajar con el equipo.
Los BMW obtuvieron resultados dispares durante los dos primeros días del evento, pero ambos equipos tuvieron un gran comienzo de fin de semana.
En el MARC GT, Bruno Spengler fue el más rápido en la primera sesión de entrenamientos y el equipo se clasificó en 11ª posición para la carrera 1. La carrera no fue bien para el equipo, ya que el compañero de equipo de Spengler, Morgan Harber, tuvo problemas que le obligaron a parar en la primera vuelta.
En la segunda carrera, el resultado fue mejor, ya que el equipo pudo terminar la carrera al final del pelotón.
SR Motosport también tuvo resultados mixtos, con el equipo clasificando 5º para la primera carrera, la mejor clasificación del equipo en la temporada hasta ahora. En la primera carrera el equipo terminó 10º. En la segunda carrera, el equipo volvió a hacer una buena carrera entre los 10 primeros, pero tuvo la mala suerte de no terminar la carrera después de que un problema con una manguera de la dirección asistida obligara al equipo a aparcar el coche.
Al final de la parte del fin de semana del Campeonato Australiano de GT, la carrera del Campeonato de Resistencia es hoy, el equipo SR Motorsport terminó 20º y el equipo MARC GT terminó 29º.
La serie del Campeonato de Resistencia comenzó el domingo del evento con una carrera de 101 vueltas y la clasificación para la carrera se dividió en dos sesiones de 20 minutos. El Marc GT M6 se clasificó en la segunda posición de la parrilla, mientras que el SR Motorsport se clasificó en la décima posición.
La carrera fue dura para ambos M6 con múltiples pinchazos de neumáticos. El M6 de SR Motorsport sufrió tres pinchazos distintos, lo que hizo que el equipo no consiguiera terminar entre los 10 primeros, y el coche #100 acabó 18º. El equipo estaba contento con los resultados del fin de semana, ya que el ritmo de los coches había mejorado.
En el garaje de MARC GT, la historia fue similar para el BMW #90, con buenos resultados durante el fin de semana, que también se vieron frustrados por los pinchazos de los neumáticos. Después de salir desde la segunda posición, el piloto de BMW DTM Spengler estaba compitiendo fuertemente con el primer puesto, Shane van Gisbergen. Pero dos pinchazos durante la carrera obligaron al equipo a terminar en la 13ª posición. Sin embargo, ambos pilotos estaban contentos con la velocidad del coche y el equipo está deseando que llegue la siguiente ronda.
Para la serie australiana de GT, la próxima cita es del 8 al 10 de julio en la Townsville 400.
Para los pilotos del Campeonato Australiano de Resistencia, la próxima cita será del 26 al 28 de agosto en el Sydney Motorsport Park SuperSprint.
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