Aunque la actual generación de la Serie 6 de BMW puede ser el fin del coupé de la Serie 6 tal y como lo conocemos, ya que BMW ha cambiado la Serie 6 por un coche con la etiqueta GT y la Serie 8 ha asumido la función de coupé premium de BMW, Mercedes-Benz no ha abandonado la lucha. La actual y flamante generación del Mercedes Clase E es uno de los mejores coches del segmento. Tiene un aspecto suave, un gran habitáculo y un lujo impresionante. Ahora, sin embargo, la gente de Stuttgart ha inyectado algo de deporte en su diseño, con el nuevo Clase E Coupé.
De acuerdo, puede que deporte sea una mala manera de decirlo, ya que la Clase E no intenta ser deportiva, ni en forma de sedán ni de coupé. Pero la eliminación de las dos puertas convierte a la Clase E en un gran turismo, en lugar de una berlina de lujo. Teniendo en cuenta que el BMW Serie 6 también es eso, un gran turismo, echemos un vistazo a la comparación entre los dos coches.
La actual generación de la Serie 6 de BMW debutó en 2011, por lo que está bastante anticuada, en comparación con el recién salido de la línea de montaje del Clase E Coupé. Sin embargo, eso no significa que parezca anticuado. El Serie 6 sigue siendo uno de los coches más atractivos a la venta, con proporciones de clase coupé. De perfil, el Serie 6 sigue siendo el coche más elegante y sensual, con ese largo capó y esa corta cubierta trasera. Sin embargo, el Clase E Coupé es más relajado, un poco más sutil y tranquilo. Es mucho más un gran turismo que un deportivo. Sin embargo, es muy bonito y debería mantener su aspecto durante muchos años. Esa es la ventaja de la sutileza.
Desde el punto de vista frontal, es difícil elegir entre estos dos. Por un lado, el Serie 6 tiene un aspecto francamente malo, con su morro poco inclinado y su agresiva línea de capó. Pero hay una elegancia en el Clase E Coupé que es bastante entrañable. Al final, sin embargo, creo que la Serie 6 se lleva la cara, aquí. Su aspecto me parece más duradero, mientras que la gran y brillante parrilla de la Clase E podría parecer demasiado llamativa después de un tiempo.
En la parte trasera, no creo que haya duda, el Serie 6 es el coche más bonito. Aunque Mercedes-Benz está fabricando algunos coches muy bonitos en la actualidad, las partes traseras de sus coupés no tienen buena pinta. Parecen desiguales y el ángulo de aproximación trasero es demasiado agresivo, parece que se levanta los pantalones. Aunque la parte trasera es probablemente el mayor defecto de diseño del Serie 6, no es tan mala como la del Clase E Coupé.
En el interior, está más cerca de lo que pensaba. El Serie 6 sigue teniendo un interior precioso y el efecto de cascada en el lado del pasajero de la consola central es impresionante, incluso después de todos estos años. Todavía podría ser el mejor habitáculo de BMW, incluso después de que hayan debutado la Serie 7 y la Serie 5. Pero Mercedes está arrasando con los interiores últimamente. A pesar de ser increíblemente similar al de la Clase E Sedán, el del Coupé tiene un poco más de emoción, como las rejillas de ventilación más deportivas, lo suficiente para que parezca atractivo. Pero sigue siendo maravillosamente lujoso y el salpicadero de doble pantalla se ve mejor que nunca, gracias a los gráficos actualizados. Sigo despreciando la palanca de cambios de columna (no es un Buick de los años 80, Mercedes, deja las palancas de cambios de columna), pero el resto es magnífico. Creo que, sólo porque es más fresco, voy a tener que dar el Benz el asentimiento interior, pero el 6er todavía tiene una cabina fantástica.
En general, el BMW Serie 6 sigue pensando que es el coche más bonito. Tiene un estilo más agresivo, un diseño más interesante visualmente y un aspecto de coupé de la vieja escuela que es simplemente seductor. Sin embargo, el Clase E Coupé es muy bonito y seguirá siendo un coche atractivo durante muchos años, incluso después de ser sustituido.
Fuente: Bimmertoday
