En el momento en que era un niño de 13 años, el Serie 6 original llegó a nuestra exhibición de coches local donde mi padre y yo lo admirábamos como 2
pequeños de la escuela viendo a la muchacha novedosa y interesante que había salido. de nuestra liga. En concordancia, perturbadoramente extraño contemplar a una ‘joven y una mujer de pelo blanco de 46 años calificando a exactamente la misma joven, pero comprendes mi analogía. Tras pasar bastante tiempo en el stand de BMW, fuimos a la sección de Porsche para conseguir mucho más información sobre el 924 sobre el que habíamos leído en PM y otras gacetas entusiastas, lo creas o no, se encontraba mucho más al alcance financiero de mi padre, y al final terminé para ponerse serio con un nuevo VW Scirocco, tras conducir (evidentemente con mi escopeta) la creación de Zuffenhausen con motor de Ingolstadt primero. A los 2 nos agradaría pasar tiempo en el 630CSi, pero el salario de mi padre como capataz de maquinaria/soldadura/factoría no hubiese tolerado tal extravagancia. Como estaban las cosas, aprendí a conducir de forma manual tras el volante de ese VeeDub del ’76.
2013 BMW M6 Enorme Coupé – CONDUCCIÓN
Este coche es prácticamente espantoso. Hace más rápido tal y como si estuviese en una misión salvaje para agredir 50 m, cien m, 200 m, todo en un solo ataque. Jamás se detiene. Prosigue multiplicándose, implacablemente.
Una parte del colosal impulso hacia adelante hay que a la animada transmisión manual automática de doble embrague M-DCT de siete velocidades. La nota del motor tiene un zumbido propio de BMW M, levemente como un coche de F1, y con cada marcha se corta reiteradamente. Como afirmamos, roza el temor si no andas habituado a este nivel de desempeño.
Lujoso, pero deportivo.
Mientras que se relaja en la cabina, asimismo va a apreciar la hermosura y la artesanía del interior. En el momento en que de manera frecuente está cubierto por un patrón oro, puede ser bien difícil admitir el patrón como oro. Siempre y en todo momento he valorado la función y el diseño que prosiguen la manera y la función del interior de BMW desde el principio de la compañía. Pero tras conducir un V12 Vantage y pasar cierto tiempo sentado en el nuevo Vanquish, tengo una exclusiva apreciación de la calidad de los interiores de BMW. Aston Martin afirma que, según Rolls-Royce, ningún automóvil tiene tanto ensamblaje manual implicado en el desarrollo de fabricación. jamás lo habría adivinado. Los asientos, el tablero y las puertas del Aston están hermosamente hechos, pero la columna de control central está llevada a cabo de plástico que semeja económico y se siente mucho más económico, solo un paso sobre el modelo base de un coche GM. En el momento en que presiona los botones, hacen click como el juguete de un niño en vez de proveer una sensación efectiva de deber al alcance de su mano. Asimismo son el sueño de un oficial forense, puesto que cada dedo que se pone en el tablero deja una huella digital especial.
