Entre el BMW Serie GT (y el Enorme Coupè) y yo, fue amor a primer aspecto. Ciertos afirmarán: son turismos de gran lujo, de muy alta calidad… No obstante, este vehículo, que por supuesto no es una pequeña en la lista de costes de Mónaco (el Serie 5 GT apareció, si no fuese niño, en 2008) aún no llegó. un éxito indisciplinado, en verdad, la recepción por la parte de la clientela notoriamente tradicionalista de Elica fue bastante tibia.
Motores
El nuevo BMW Serie 6 Enorme Turismo da una aceptable gama de motores. Solo están libres para 2 géneros de comburente, gasolina o diésel.
Los motores de gasolina tienen la posibilidad de tener 2 motores distintas. El primero es un motor de 4 tubos y 2.0 litros conjuntado con 258 caballos de fuerza. El segundo, en cambio, es un 6 tubos y 3.0 litros con 340 caballos, con posibilidades superiores a su hermana menor.
BMW Serie 6 Enorme Turismo Sport
El BMW Serie 6 Enorme Turismo Sport costaba 3.600 euros por exactamente el mismo precio de motor y agregaba: Cambio automático deportivo Steptronic de 8 velocidades con levas en el volante (620 no -sport), iluminación interior difusa (luz ambiental), apoyos lumbares para asientos delanteros, Comfort Access, contenidos estéticos Sport Line (doble parrilla con lamas verticales en Negro Prominente Brillo negro de prominente brillo), display de adelante y aspecto de adelante en prominente brillo. Nero Lucido negro refulgente, respiradero de aire en negro Nero Lucido refulgente, marco de la ventana y pilar del cubo de basura en negro Nero Lucido refulgente, bases de los retrovisores exteriores en negro Nero Lucido refulgente, umbrales y postes de las puertas delanteras. en aluminio con anagrama “Sport” Line retroiluminado, paragolpes trasero con perfil horizontal en Schwarz High-Gloss negro refulgente, cilindros de escape en Black High-Gloss negro refulgente y mando con botones cromados), asientos de cuero Dakota, 19″ Styling 685 de radios dobles (245/45 275/40 R18 Runflat), asientos de deportes con laterales y respaldo regulables eléctricamente, acabados en Schwarz de brillo profundo con molduras en cromo perlado y Shadow Line en negro de brillo profundo BMW Individual
El BMW Serie 6 Enorme Turismo Luxury cuesta 6.600 euros mucho más Business con capacidad de motor y posibilidades: iluminación interior difusa (luz ambiental), soporte lumbar para los asientos delanteros, Comfort Access, bulto Connected Drive Services, plataforma de trabajo Bluetooth y USB con ocupación, Carga Inalámbrica , WiFi Hotspot, En línea Entertainment, contenidos estéticos Luxury Line (parrilla doble con lamas verticales cromadas, salidas de aire y datos frontales en cromo, Air Breather en cromo, marcos de ventanas en cromo y pilar B en negro brillo Black High -Gloss, espéculos retrovisores básicos en Glossy Black Glossy Black, tirador iluminado, umbrales de puertas delanteros y traseros de aluminio con inscripción “Luxury Line” retroiluminada, paragolpes trasero con perfil niquelado horizontal, salidas de escape cromadas y mando con botones cromados), asientos en cuero Dakota Black con ribetes y cortes en contraste, asientos superiores Iori graduables eléctricamente y columna de dirección o, asientos delanteros calefactables, llantas de aleación de 19″ de radios múltiples Styling 644 (245/45 275/40 R19 Runflat), Google chrome Line, ajuste de la inclinación de los asientos traseros, molduras de madera noble «Fineline Ridge» cobrizo refulgente con borde Pearl Google chrome y tablero de instrumentos remachado en cuero Sensatec negro.
Interior: lo destacado de la tecnología BMW
Espacio, tranquilidad y tecnología si están en el habitáculo. Los materiales empleados son buenos, exactamente la misma el montaje de los elementos. Los colores y acabados son diversos, pero el “6 GT” viene de serie con cuero Dakota, que asimismo cubre los cómodos asientos, puestos un tanto mucho más arriba que en la Serie 5.
2 pantallas primordiales, todas y cada una interiores del habitáculo. Antes de la conducción hay una instrumentación completamente digital que da información, al tiempo que el elemento central de control del nuevo Serie 6 Enorme Turismo es el sistema iDrive. Aparte del controlador táctil en la consola central, el sistema incluye botones de selección directa y botones de preferidos, tal como una exclusiva versión de la pantalla de control. La pantalla de alta definición de diez,25 pulgadas está montada «en una isla», que asimismo se puede emplear como pantalla táctil.
Sustrada
Mérito del empleo abundante del aluminio, no las dimensiones y peso del Serie 6 GT si está entre 1.800 y 1.950 kg, en la práctica con exactamente el mismo motor y caja de cambios. 150 kg mucho más rápido que el previo Serie 5 GT. Esta reducción de peso y una mejor distribución del peso dejan que el Serie 6 GT sea mucho más ágil en las curvas, por lo menos en las de juego extenso, en las de sobra fuerza, los pulmones mucho más enormes están mucho más enganchados, sobre el 630i, no libre con tracción total conducir.
