BMW Serie 6 Cabrio. Deportiva, muy elegante y refinada ahora lo era, pero es indiscutible que esa capota de lona la hace aún mucho más impresionante. Charlamos del nuevo BMW Serie 6 Cabrio que, unos meses después de la publicación de la versión coupé, mostrará su forma directamente en el stand del Salón del Automóvil de Detroit (Naias) desde los primeros días de enero. Capota y motor V8 BMW no prosigue la tendencia lanzada por Mercedes y Peugeot, y ofrece una capota de lona para el lujoso Serie 6, que rueda, realmente bien a una agilidad de 32 km/h, en una segunda ventana. De la misma la versión Coupé, el motor que impulsa el 645 Ci es un V8 de 4.4 litros con VALVETRONIC (es un control de válvula totalmente variable) que distribución una capacidad de 333 bhp (245 kW) y da una copia, afirmemos, 450 Nm. a 3600rpm. Para mover esta notable fuerza motriz a la parte posterior, el cliente puede seleccionar entre una caja de cambios manual de seis velocidades, una automática de seis velocidades con Steptronic, o secuencial M (SMG) con palanca selectora y levas en el volante, como sucede con su vehículo. de la Fórmula 1. Sin el ineludible incremento de peso -1845 kg-, el 645 Ci consigue una agilidad máxima de 250 km/h, autolimitada, al paso que para llevarla de cero a cien km en este momento unicamente se precisan unos 6,1 segundos para la versión manual y 6.2 para la versión automática. El nuevo Serie 6 Cabrio asimismo está pertrechado con Driving Dynamic Control (control de activa de conducción), que, entre otras muchas cosas, deja una reacción rápida a la aceleración, influye en su agilidad dependiendo de la agilidad y, en combinación con la caja de cambios automática o SMG , dejarle gozar mucho más intensamente de la boya individual y admitir mudar su agilidad. Para llegar en primavera El 645 Ci se lanzará en Europa en primavera (en Inglaterra en el mes de marzo) a un precio de 55.355 libras esterlinas para la versión manual y 56.705 libras esterlinas para la automática.
El interior
Una vez dentro, el nuevo OS8 logró su debut con la pantalla curva “BMW Curved Display” consistente en un display de información de 12.3 pulgadas a la derecha del volante y proporciona un display de control con una diagonal de 14,9 pulgadas, todavía situada a la derecha con solo una ventana de área. La función de control táctil de la pantalla de control llevó a una reducción importante en la proporción de botones y también interruptores en pos del control digital de varias funcionalidades. Asimismo es novedosa la barra de luz ambiental con retroiluminación LED dentro bajo la moldura en el área del pasajero delantero. El gráfico de la barra de luces transporta las letras del modelo pertinente, «X5» o «X6», al tiempo que los dos modelos plegables tienen el logo M. El panel de control en la consola central incluye superficies auxiliares sensibles al tacto y una concepción de palanca de cambios últimamente creada.
Todos y cada uno de los motores son Mild Hybrid con tecnología de 48V y se mezclan con una transmisión automática ZF de 8 velocidades que, merced al motor eléctrico que viene dentro, crea capacidad hasta 9 kW/12 CV y 200 Nm de par, prestando asistencia al motor de combustión a asegurar una conducción despacio y activa y una alta eficacia.
BMW M6: deportivo premium
Interior y Opcional
Interior de un BMW Serie 6 Cabrio F12
El interior de el BMW Serie 6 F12/F13/F06 se muestra realmente bien. Es agradable y lujoso, la calidad de los materiales es alta, la piel es interesante al tacto. Todo lo mencionado es habitual para un turismo de este tipo. El diseño asimismo es realmente bonito, la ergonomía está bien pensada, todo es cómodo.