Aunque nuestros reclamos no fueron creados por muchos, ahora es oficial. El BMW Serie 6 tendrá una carrocería Gran Turismo, que se venderá junto con el Gran Coupé. Finalmente, sólo el BMW Serie 6 Gran Turismo continuará con la famosa denominación, ya que lo que queda del Serie 6 F12/F13 se extingue pronto. Esto parecerá una mala noticia para muchos fans de BMW, ya que la actual generación del Serie 6 es uno de los coches más bonitos y queridos de la marca. Así que sustituirlo por un estilo de carrocería que es odiado por la mayoría de los fieles bávaros es decepcionante. Sin embargo, si se le da una oportunidad, es posible que el nuevo Serie 6 GT tenga algunos encantos propios.
Este nuevo BMW Serie 6 Gran Turismo se basa en la misma arquitectura escalable que sustenta el BMW Serie 5, el Serie 7 y el próximo Serie 8. Esto significa que utiliza materiales ligeros en la medida de lo posible y que contará con toda la tecnología nueva que el coche actual simplemente no puede tener. Sin embargo, aunque comparte algunas características de esos nuevos coches, su estilo y diseño son totalmente propios.
EL DISEÑO
Desde el frontal, está claro que este nuevo Serie 6 Gran Turismo comparte atributos familiares con el Serie 5. Tanto las rejillas como los faros son casi idénticos a los del Serie 5, aparte de ser un poco más grandes. Pero el diseño es increíblemente familiar, aunque no se ve mal. Es mucho más bonito de frente que los dos anteriores BMW GT, el Serie 3 y el Serie 5 GT, respectivamente. Además, cuenta con los faros LED adaptativos de BMW como equipamiento de serie.
Donde más se diferencia este coche del Serie 5 GT al que finalmente sustituye es en su silueta. Desde el lado, el nuevo Serie 6 GT es mucho más deportivo y agresivo, con su estilo de coupé y su línea de techo. Es más bonito que el Serie 5 GT, pero eso no es decir mucho. Aunque este nuevo 6er GT no es precisamente bonito, es un coche decentemente atractivo que seguramente encontrará su hogar en muchas entradas de Estados Unidos.
En la parte de atrás, las luces traseras son similares a las del nuevo Serie 5, pero un poco hinchadas. Tiene una grupa bastante típica para un modelo BMW Gran Turismo, especialmente con el ya esperado alerón trasero activo. Personalmente, me hace gracia que BMW casi se niegue a utilizar la aerodinámica activa en sus vehículos de altas prestaciones, pero sí lo haga en los GT.
Sin embargo, hay algunos toques agradables en el diseño. La forma en que BMW ha implementado la curva Hofmeister en el pilar C queda bastante bien en este coche y le da un toque deportivo. La línea del techo también hace que parezca un coche genuinamente deportivo, en lugar del Pontiac Aztec alemán como el Serie 5 GT. Pero en general, no se trata de un coche diseñado para ser súper elegante, sino más bien práctico, cómodo y bueno para conducir.
«El nuevo BMW Serie 6 Gran Turismo está dirigido a clientes exigentes que dan gran importancia a la individualidad. Es una declaración llamativa, empaquetada en un lenguaje de diseño fluido y escultural que da al coche una sensación moderna y deportiva. La posición elevada de los asientos asegura un imperioso placer de conducción, y los lujosos niveles de espacio proporcionan todo lo necesario para un viaje relajado», dice Adrian van Hooydonk, Vicepresidente Senior de Diseño de BMW Group.
Donde el diseño del Serie 6 Gran Turismo empieza a tener realmente sentido es en el interior. Aunque el exterior es un poco extraño, el interior es tan brillante como el del nuevo Serie 5. Aunque no es el Club de la Rave alemán que es el Mercedes Clase E, es ciertamente lo suficientemente lujoso como para satisfacer a casi cualquier cliente. Los materiales son ricos, el diseño y la ergonomía son perfectos y la tecnología es magnífica.
Sin embargo, lo que el 6er GT gana con respecto al Serie 5 es más espacio para la cabeza, una posición de asiento más elevada y un espacio de carga más aprovechable. Es, sin duda, un coche que ha sido diseñado para acoger a familias y equipajes, más que para ser un habitáculo deportivo. Para sus clientes, esto es exactamente lo que quieren. Así que, aunque no es sexy, es funcional y cualquiera que tenga niños pequeños lo apreciará mucho.
En el caso del Serie 6 GT, el interior viene de serie con cuero Dakota, en lugar de ser un extra opcional en la mayoría de los BMW. El cuero Nappa acolchado está disponible también en Blanco Marfil, Negro y Moca.
En cuanto a los pasajeros traseros, el Serie 6 Gran Turismo cuenta con tres asientos de tamaño completo con amplio espacio para la cabeza y las piernas. Se pueden solicitar asientos multicontorno, con ventilación activa y función de masaje para el conductor y el acompañante. Los asientos de confort ajustables eléctricamente para los pasajeros traseros son opcionales y permiten ajustar el ángulo del respaldo con sólo pulsar un botón.
El respaldo de los asientos traseros dividido en 40:20:40 puede abatirse no sólo desde el habitáculo, sino también por medio de un desbloqueo eléctrico a distancia con un botón situado en el maletero. Esto amplía el espacio de almacenamiento disponible a 65 pies cúbicos.
El sistema opcional de sonido envolvente Bowers & Wilkins Diamond cuenta con un amplificador totalmente activo de 10 canales con una potencia de 1.400 vatios, además de una ecualización dinámica del sonido, y 16 altavoces parcialmente iluminados.
El nuevo BMW Serie 6 Gran Turismo está disponible en dos colores no metálicos y 10 metálicos. Los clientes pueden elegir entre un total de 3 llantas de aleación ligera diferentes (de 19 y 20 pulgadas). La gama de Accesorios Originales BMW también incluye
llantas de aleación ligera de 21 pulgadas.
PAQUETES
El paquete opcional Luxury incluye barras cromadas en la parrilla y embellecedores en los parachoques delanteros y traseros en el exterior, y un salpicadero tapizado en SensaTec y ajuste eléctrico del respaldo de los asientos traseros en el interior. Los detalles en negro de alto brillo y las llantas de aleación de 19 pulgadas de radios en V también forman parte del paquete.
El paquete deportivo M opcional incluye un kit aerodinámico M con faldón delantero con tomas de aire más grandes, embellecedores de los faldones laterales
y faldón trasero tipo difusor, con aletas negras para los Air Breathers, un diseño especial para los faldones laterales y el faldón trasero. Otros elementos de diseño exterior incluyen la moldura exterior Shadowline y las llantas M de doble radio de 19 pulgadas con neumáticos Run Flat para todas las estaciones o neumáticos Run Flat de rendimiento mixto. Las llantas M de doble radio de 20 pulgadas con neumáticos Mixed Performance Run Flat están disponibles como opción de mejora.
El interior incluye un nuevo volante de cuero M Sport, un salpicadero tapizado en SensaTec, pedales de aluminio y alfombrillas exclusivas cuando se selecciona la opción de cuero Dakota Negro con costuras y ribetes azules en contraste.
MOTORES
La gama de motores disponibles para el nuevo BMW Serie 6 Gran Turismo cuenta con la tecnología TwinPower Turbo de última generación y se combina con la transmisión Steptronic de ocho velocidades de serie. El motor de gasolina de 2,0 litros y cuatro cilindros del nuevo BMW 630i Gran Turismo ofrece una potencia máxima de 190 kW/258 CV y un par máximo de 400 Nm (295 lb-ft). Impulsa el coche de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos y registra un consumo combinado de 6,6-6,2 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 152-142 gramos por kilómetro.
Con una potencia de 250 kW/340 CV y un par máximo de 450 Nm, el motor de gasolina de seis cilindros en línea de 3,0 litros permite al nuevo BMW 640i Gran Turismo acelerar hasta los 100 km/h desde el reposo en 5,4 segundos, mientras que el nuevo BMW 640i xDrive Gran Turismo es un poco más rápido, con 5,3 segundos. El consumo combinado de los dos modelos es de 7,4-7,0 litros a los 100 kilómetros y de 8,2-7,7 litros a los 100 kilómetros.5-36,7 mpg imp)* respectivamente, lo que equivale a cifras de CO2 de entre 169 / 159 gramos y 187 / 177 gramos por kilómetro.
El motor diésel de seis cilindros en línea y 3,0 litros de cilindrada, con una potencia de 195 kW/265 CV y un par máximo de 620 Nm (457 lb-pie), puede combinarse opcionalmente con la tracción total. El nuevo BMW 630d Gran Turismo y el nuevo BMW 630d xDrive Gran Turismo pasan de 0 a 100 km/h en 6,1 y 6,0 segundos respectivamente. Las cifras de consumo y emisiones combinadas son de 5,3-4,9 litros a los 100 kilómetros y 139-129 gramos por kilómetro para el BMW 630d Gran Turismo, y de 5,9-5,5 litros a los 100 kilómetros y 154-144 gramos por kilómetro para el BMW 630d xDrive Gran Turismo.
El paquete tecnológico está compuesto por el turbocompresor TwinScroll, la inyección directa de alta precisión, el control de elevación de válvulas totalmente variable VALVETRONIC y la distribución variable del árbol de levas Double-VANOS. El nuevo encapsulado del motor reduce el ruido y acelera el calentamiento. El motor está acoplado a una transmisión Steptronic de 8 velocidades.
INFOTAINMENT
El corazón del concepto de visualización y control del BMW Serie 6 Gran Turismo es el sistema iDrive 6.0. Además del Touch Controller en la consola central y de los botones de control directo de los menús y de los favoritos, el sistema incluye una nueva versión del Control Display. La unidad de alta resolución adopta ahora la forma de una pantalla táctil independiente de 10,25 pulgadas, mientras que el control táctil intuitivo se ve facilitado por la disposición de los menús en forma de azulejos con contenido en vivo.
Apple CarPlay puede utilizarse de forma inalámbrica en el nuevo BMW Serie 6 Gran Turismo. El conductor puede cambiar sin problemas entre BMW y Apple CarPlay a través del controlador iDrive o la interfaz de la pantalla táctil.
BMW Personal CoPilot
El BMW Serie 6 Gran Turismo es el primer BMW con un Asistente de Conducción Activo de serie. Este sistema aporta una multitud de funciones de asistencia a la conducción que son posibles gracias al uso de cámaras, radares y sensores ultrasónicos que vigilan el entorno del vehículo. El Asistente de Conducción Activo incluye detección activa de ángulo muerto, aviso de cambio de carril, protección diurna de peatones, aviso de colisión frontal con mitigación de colisión en ciudad, información sobre límites de velocidad y alerta de tráfico cruzado trasero. El paquete opcional Driving Assistant Plus añade además el Control de Crucero Activo con Stop & Go, el Asistente de Mantenimiento de Carril Activo con Prevención de Colisiones Laterales, el Asistente de Atasco, la Ayuda a la Evasión y la Alerta de Tráfico Cruzado delantera.
El ACC de última generación con Stop & Go es operativo en un rango de velocidad de 0 a 130 mph y es capaz de frenar el vehículo hasta detenerlo. Si el vehículo se ha puesto en modo de espera pulsando el botón de reanudación en el volante, el nuevo BMW Serie 6 Gran Turismo puede reanudar automáticamente la marcha hasta 30 segundos después de haberse detenido por completo, lo que alivia considerablemente el estrés del conductor, sobre todo cuando se conduce en tráfico detenido. Los sensores del sistema pueden ahora registrar dos vehículos por delante proporcionando un funcionamiento más suave.
El Asistente de Mantenimiento de Carril Activo y el Asistente de Atasco -también activos a velocidades entre 0 y 130 mph- representan otro paso hacia la conducción semiautomatizada. Utiliza las marcas de la carretera y los vehículos que circulan por delante como medio de orientación y trabaja con el conductor para ayudar a mantener el vehículo en el carril detectado con ayuda de la dirección. El sistema, diseñado como un sistema de manos libres, proporciona hasta 50 segundos de asistencia a la dirección sin manos. Una sensible detección de manos en el volante reconoce el contacto incluso cuando sólo unos dedos tocan brevemente el volante.
El nuevo BMW Serie 6 Gran Turismo hará su debut en público en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt (IAA) en septiembre de 2017. El lanzamiento al mercado se pondrá en marcha en noviembre de 2017, cuando se podrá elegir inicialmente entre tres motores de la última generación de propulsores del Grupo BMW.
El nuevo BMW 640i xDrive Gran Turismo estará disponible en los concesionarios en otoño a partir de 69.700 € más 995 € de gastos de envío.
