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Allí nos quedamos para evaluar un nuevo buque insignia de la Casa Bávara, que aparte de las especificaciones de confort de los genuinos premium, apuesta bastante por el espacio y la utilidad. Antes de contarte de qué forma le va en nuestras primeras pruebas, aquí hay 5 cosas que has de saber sobre el BMW Serie 6 GT:
BMW Serie 6 Enorme Turismo 2018: cabina premium
El diseño interior combina el hacia la conducción con una gama de espacios increíblemente desprendida. El diseño de las líneas, la selección de materiales hermosos y la mano de obra de precisión crean un ámbito moderno de la mucho más alta definición. La parte posterior del nuevo BMW Serie 6 Enorme Turismo da tres pilares y bastante espacio para jugar. El elemento central radica en el sistema iDrive con Touch Controller, insertado en la consola central, y el Control Display, que asimismo está desarrollado como un estante montado en la isla y asimismo se puede emplear como un display táctil. El volumen del maletero es de 610 litros, 110 litros mucho más que el modelo previo. Que llega hasta los 1.800 litros, superando el nivel inferior de la banqueta posterior. El sistema que viene dentro de asistencia al conductor emplea la cámara estéreo estándar, como opción, tal como sensores de radar y ultrasónicos.
Los motores libres para el nuevo BMW Serie 6 Enorme Turismo tiene la última tecnología TwinPower Turbo. Mezclado de serie con transmisión Steptronic de 8 velocidades. Se proponen de forma exclusiva motores de seis tubos, que alcanzan su punto máximo en el 640d, equivalentes a 320 hp. La suspensión neumática de 2 ejes le deja cambiar de forma manual la altura del vehículo. En el momento en que estoy abordando el sendero de tierra o la rampa especialmente rápida, esto deja, con solo apretar un botón, acrecentar la altura del suelo en 20 milímetros. Al escoger el modo perfecto Sport con el botón Driving Experience Control y de forma automática a una agilidad mayor a 120 km/h, se puede absorber el nivel de la carrocería de diez milímetros. Conjuntado con la caja de cambios automática Steptronic de 8 velocidades de serie. Tracción del costado o total. Hay 4 escenarios de equipamiento libres en Italia: Business, Sport, Luxury y M Sport. Costes desde 68.450 euros.
Conducción asistida
Ven por otros modelos, pues aún no son utilizables por conducción autónoma, si siempre y en todo momento puedes tener una conducción asistida avanzada que te deje viajar mucho más relajado. La gama de sistemas libres de serie u opcional es gran y necesita asimismo de Estacionamiento Teledirigido que deja salir o ingresar al turismo en un box o box de estacionamiento sin precisar un guía dentro. Si interactúas de manera fácil con un mando.
Es bien difícil renunciar al Active Cruise Control (1.200 euros) ahora la dirección integral posterior (1.300 euros) que mejoran precisamente la seguridad en las curvas.