Como es simple de imaginar, este BMW Serie 6 Enorme Coupé es la versión del “coupé de 4 puertas” que está con el CLS en Mercedes y el A7 Sportback en Audi. Tercer modelo del BMW Serie 6, se integra al Cabriolet y al Coupé como el primer coupé de 4 puertas de la marca bávara, con un diseño en especial embriagador, con poderosos motores y un prominente nivel de avance de su chasis para garantizarle unas posibilidades muy características deportivas de prominente nivel. Sus medidas no difieren bastante de las del Serie 7, siendo de exactamente la misma longitud (5,07 m) y con exactamente la misma distancia entre ejes (2,97 m), no en balde distribuyen interfaz. Pero es un tanto menos ancha (1,89) y mucho más baja (1,39). Con una carrocería de tres puertas tradicional, sus des aplican una exclusiva interpretación de los tres espacios, con su largo capó, su destacable distancia entre ejes y su cabina posterior. Siendo mucho más bajo que un Serie 7, semeja mucho más largo, una impresión aún mucho más acentuada por el techo bajo, con considerablemente más morro que popa, lo que fortalece su diseño tipo cupé en comparación con el ‘sedán bajo’ de un Mercedes CLS.
En el interior se intentó aunar distinción y deportividad, logrando la máxima amplitud y tranquilidad en las plazas traseras, resaltando la unión entre las plazas delanteras y traseras (gracias más que nada a los 11 cm mucho más de campo de guerra que el de su hermano Serie 6 Coupé). El cuadro de instrumentos destinado al conductor, el taburete del acompañante cubierto de superficies arqueadas y el extenso espacio libre en la parte posterior del habitáculo afirman la atmósfera de confort y lujo que quiere evocar este Enorme Coupé, que como berlina granturismo de 4 puertas no no ceder hasta 5 plazas, poniendo el énfasis en las 4 primordiales (BMW en verdad define su aptitud como 4+1 plazas, siendo el único vehículo de este segmento de esta manera definido). Y como coupé, su parte posterior es mucho más bien corta, con bastante menos voladizo que en el morro, lo que, dadas sus espléndidas dimensiones, no impide que tenga un maletero bastante espacioso (460 litros extensibles a 1.265 si se abaten los asientos traseros). . , con trampilla de comunicación con el habitáculo. En lo que se refiere a los motores, los de este nuevo Serie 6 Enorme Coupé se dividen hoy día entre el 6 tubos y tres litros de cilindrada de los 640i y 640d, y el 4.4 V8 del 650i. Probablemente la oferta se amplíe en un medio plazo, tanto abajo como por arriba, pero por ahora estos motores, los tres pertrechados con fuente de nutrición TwinPower Turbo (con 2 turbocompresores andando en serie, uno pequeño y otro grande) y directo «common rail». inyección (gasolina y diésel) cubren perfectamente la distinguida y riguroso demanda de este modelo.
