Bmw Serie 6 Deja De Fabricarse

Tranquilamente, entre los modelos menos populares de BMW fué descontinuado, situación que no fué reportada por medio de comunicados de prensa, lo que recomienda que la marca alemana elige descuidarse del modelo con menos ventas.

De qué manera advertir si nuestro vehículo tiene este inconveniente

Antes de ceder completamente, la cadena puede ocasionar una molesta vibración y un silbido a la perfección regular al ralentí que puede ser onomatopoyético como “chas-chas-chas”, muy apreciable hacia las 1.500 rpm. Ese sonido quiere decir que la cadena está floja y ahora fué tirada por el hecho de que los eslabones están rozando y los tensores y deslizadores no tienen la posibilidad de absorber la holgura generada.

Para asistirlo a admitir esto, hemos incluyendo un vídeo que graba este sonido.

Lo que queda: gama y motores del BMW Serie 6 Coupé

Como se mentó previamente, todavía es viable obtener un Serie 6 Coupé nuevo; Sí, deberás conformarte con el depósito libre sin poder elegirlo totalmente a tu manera. Hasta la actualidad, la gama del presente Serie 6 Coupé constaba de 2 motores de gasolina (640i y 650i, de 320 y 450 CV respectivamente) y uno diésel (640d, de 313 CV). Todos tienen la posibilidad de conjuntarse con tracción posterior o tracción total xDrive.

Por encima de todas las cosas está el todopoderoso BMW M6, cuyo capó oculta un V8 biturbo de 4395 cm³ que distribución 560 CV y ​​680 Nm, llegando hasta los 600 CV si se equipa con el Bulto Competición. Con este bulto opcional, el M6 es con la capacidad de realizar un 0-cien km/h pulverizador en solo 3,9 segundos y lograr los 200 km/h en solo 11,8 segundos.

Si compras un vehículo de ocasión: ¿qué puedes llevar a cabo para mejorar el consumo?

  • El especialista: M. Ángel García, exresponsable de posventa de Renault y Toyota y colaborador técnico de Autofácil.

«Aparte de estar seguro, antes de obtener, de que está en buen estado mecánico (ponte según el vendedor para llevarlo a un mecánico de seguridad; te va a cobrar unos 60 euros/hora por comprobar él); una vez en posesión, y para progresar el consumo, es requisito:

Antes de comenzar la medición es esencial revisar:

  • Motor en marcha, vehículo parado .
  • Pedal del acelerador absolutamente libre.
  • Revisar que la luz del motor está en perfectas condiciones.
  • Cargas eléctricas apagadas.
  • Dirección asistida en situación central.
  • Palanca de cambios en P/N.
  • Voltaje de la batería: 12,9 V en reposo.
  • Temperatura del refrigerante del motor: 70° – 95°C.
  • Temperatura de la transmisión: desempeño habitual, calentar el vehículo tras la medición.
  1. Encendido de la llave (al contacto sin arrancar el turismo) aguardar 2 segundos sin tocar el pedal del acelerador.
  2. Llave de contacto Off, aguardar diez segundos sin tocar el pedal del acelerador.
  3. Vuelva a prender la llave de contacto (en contacto sin arrancar el turismo) espere 2 segundos sin tocar el pedal del acelerador.
  4. Apague la llave de nuevo, espere diez segundos sin tocar el pedal del acelerador.

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