BMW y Mercedes-Benz estuvieron fabricando sedán de deportes y cupés para competir entre sí a lo largo de décadas. Siempre y en todo momento fué el BMW Serie 3 en oposición al Mercedes-Benz 190E/C Class y, por norma general, las cosas funcionaron en pos de BMW. Los bávaros han abusado bastante de la multitud de Stuttgart en este tipo, en tanto que BMW siempre y en todo momento ha producido los más destacados coches de deportes. No obstante, las cosas comienzan a compensarse en el momento en que el BMW Serie 4 se encara al nuevo Mercedes-Benz Clase C Coupé.
En concepto de desempeño y manejo, BMW siempre y en todo momento tuvo virtud sobre Mercedes, siendo la marca mucho más deportiva de ámbas. No obstante, en los últimos tiempos, Mercedes-Benz ha mejorado su juego y BMW se volvió un tanto mucho más despacio. Entonces, ¿es hora de que Mercedes-Benz tome el relevo? Whatcar se dispuso a descubrirlo.
BMW SERIE 3
A lo largo de sus 43 años de historia, se han vendido mucho más de 12 millones de entidades de todas y cada una de las generaciones de modelos. No en balde, se considera por varios como el más destacable ejemplo de un sedán deportivo. Su diseño sólido y muy elegante, sus eficaces motores y su tradicional término de tracción posterior y suspensión deportiva son elementos que definen perfectamente al Serie 3.
Se presentó su primera unidad, el BMW Serie 3 (E21) en el Estadio Olímpico de Múnich en 1975. El modelo se caracterizaba por sus enormes superficies acristaladas, su silueta afilada y su habitual imagen BMW. Tenía un de adelante gobernado por la parrilla con apariencia de riñón, señal de identidad de la marca y que sigue hasta hoy.
BMW Serie 3 2020 (Precio desde: 679 mil 900 – 1 millón 299 mil 900 pesos) / 320iA Executive – M340iA xDrive Primera Edición
- Motores: 4 tubos 2 litros Twin Power Gas Turbo / 3 litros Twin Power Inline 6 Gas Turbo
- Capacidad: 184 hp y 221 lb-ft / 258 y 295 lb-ft (330iA / 387 hp y 368 lb-ft de torque
- Transmisión: Automática de 8 velocidades / paddle shifters y distintas métodos de conducción
- Tracción: posterior persistente y tracción total con control de par
- Aceleración: 7,1 segundos / 5,8 segundos / 4, 4 segundos en 0-cien km/h
- Suspensión: frontal sin dependencia McPherson y posterior sin dependencia con barra estabilizadora
- Dirección: progresiva electroasistida
- Interior: 7 géneros de cuero a seleccionar, 6 géneros de insertos en aluminio y madera
- Iluminación: led, led adaptativa co Ajuste de curvas
- Ruedas: de 17 a 19 pulgadas según versión
- Apertura: botón de encendido, entrada capaz sin llave
- Maletero: 480 litros
- ) Seguridad: airbags frontales, laterales y de cabeza, control dinámico de seguridad, control de tracción, frenos ABS, ayudantes de conducción como cámara de marcha atrás, descubridor de fatiga, asistente de dirección ligado de la agilidad, asistente de subida de atentos, neumáticos runflat, asistencia de estacionamiento
- Infoentretenimiento: empieza con BMW live Cockpit Agregado, S.O. BMW 6.0, pantalla táctil de 8.8″, plataforma de trabajo Bluetooth, sistema de audio de diez bocinas Hi-Fi de 205 vatios. Coincidente con Apple CarPlay, GPS, servicios BMW ConnectedDrive, activación a través de comandos de voz «Hola BMW». Pantalla encuentre de gama de diez,2″, head up display según versión.
- Consumo oficial: 15,9 km/l / 17,2 km/l / 15,2 km/l
- Desarrollador: San Luis Potosí México
- Garantía: 3 años o 200k km lo que ocurra primero
- Precio base de cuidado: cuidado total por 3 años o 60k km
- Gasolina: bajo contenido de azufre (Premium)
- Bonificación de cien.000 pesos y cupones de hasta cien.000 km por promoción.
