BMW S 1000 R vs. Aprilia Tuono 1100 RR

La BMW S 1000 R, la hermana naked de la exitosa moto deportiva S 1000 RR, está entre mis favoritas de la gama de la compañía. Francamente, está entre mis motos favoritas en general. Sin embargo, la competencia en el segmento de las super naked premium es feroz.

Uno de los competidores de la moto bávara es la Aprilia Tuono 1100 RR. Aunque Aprilia se convirtió en la compañía de carreras más exitosa en 2010, arrebatando el título a su colega italiana MV Agusta, muchos todavía no están familiarizados con la marca Aprilia y sus ofertas.

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Una marca veneciana fundada en 1945, Aprilia comenzó como fabricante de bicicletas. Sólo más tarde comenzó a producir scooters y motocicletas de pequeña cilindrada. Sin embargo, en tiempos más recientes, la marca se ha convertido en una marca de motocicletas más premium con ofertas de mayor cilindrada. Aquí, en Estados Unidos, todavía ofrecen un scooter de muy pequeña cilindrada, no premium. De hecho, Aprilia es una filial de Piaggio & Co, un fabricante conocido por sus scooters y su marca Vespa.

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La Tuono es una versión naked de la RSV4 RR de la compañía. Por lo tanto, ambas motos, aunque estándares, tienen características muy deportivas. Dicho esto, ambas motos son también mejores motos de carretera que las deportivas con las que están relacionadas. En casi todos los aspectos, las dos motos son comparables.

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La Aprilia tiene una ligera ventaja, en términos de caballos de fuerza, produciendo 175hp. La BMW produce, una aún muy viva, 160hp. Esto es el resultado de la mayor cilindrada del motor de la Aprilia, 78cc. La BMW utiliza una planta motriz de 999cc, una versión desintonizada del mismo motor utilizado en la S 1000 doble R. El motor de 1.077cc de la Tuono también se deriva de sus hermanos de moto deportiva. El par motor producido por los dos motores también está bastante cerca, de nuevo con una pequeña ventaja para la Aprilia, con 88,5 lb-pie de par motor frente a los 83 lb-pie de la BMW.

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Basándonos en estas cifras, parece que la Tuono es la «mejor» moto, pero no es tan sencillo. Como la BMW es un poco más ligera, compensa sus menores cifras de rendimiento. La S 1000 R pesa 456 libras en mojado. La Aprilia no es un cerdo, pero con 472 libras en mojado, se acerca a la marca de las 500 libras. Esto se traduce en un nivel de agilidad casi incomparable para la Beemer. Dado que el objetivo principal de estas motos es la conducción por carretera, más que la conducción en pista, la pregunta es: ¿cuál es la mejor moto de carretera?

Aprilia Tuono 1100 RR BMW S 1000 RR

Ambas motos tienen unos embragues deslizantes excelentes y suaves. En lo que respecta a la potencia de frenado, ambas motos cuentan con doble freno de disco delantero y trasero. Además, las dos motos tienen posiciones de asiento estándar; arriba a la derecha, con estribos más bajos que los de una moto deportiva. Como resultado, ninguna de las dos se adapta mal a los paseos más largos, ya sea en las carreteras reviradas y despobladas o en la jungla urbana. Sin embargo, encuentro que la BMW tiene una entrega de potencia ligeramente más refinada, lo que la lleva a ser también más predecible.

En conclusión, la sensación de ligereza de la BMW le permite seguir siendo mi preferencia entre las dos. Aunque la Aprilia tiene más potencia, si buscara más potencia, consideraría una moto deportiva, ya que la S 1000 R nunca te dejará con la sensación de que le falta potencia. Dicho esto, la Aprilia me pareció realmente impresionante y estéticamente bonita. Sin embargo, una gran preocupación para mí con la Tuono es la fiabilidad, ya que las Aprilia no son, en general, consideradas como motos muy fiables. Lo último que cualquier piloto quiere, aparte de un accidente, por supuesto, es estar parado en el lado de la carretera con su moto.

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