La nueva legislación sobre las emisiones de CO2 de los fabricantes de automóviles y sus flotas está apretando las tuercas a toda la industria. BMW también va a recibir fuertes multas si no encuentra la manera de reducir las mencionadas emisiones a una media de 95 gramos/km para su flota en 2021. Sin embargo, según su director general, eso no será un problema, ya que BMW tiene la costumbre de cumplir sus promesas. En una entrevista reciente, Oliver Zipse dijo que BMW reducirá el 20% de las emisiones de CO2 de su flota para finales de año.
En 2018, BMW informó de un nivel medio de 128 gramos/km en emisiones de CO2. Aunque todavía no se han publicado las cifras de 2019, la compañía ya ha dicho que ha registrado un nuevo «ligero» descenso. Así, con otro recorte del 20% en 2020, la media de toda la flota de BMW probablemente bajaría de los 100 gramos/kilómetro.
«Lograremos una mejora del 20 por ciento sólo en Europa este año» en comparación con 2019, dijo el CEO Oliver Zipse durante un discurso en la ciudad de Bochum, al oeste de Alemania, según SpaceDaily. Sin embargo, todavía es un misterio cómo se logrará ese enorme descenso.
Es cierto que BMW cuenta con una cartera cada vez mayor de coches híbridos y eléctricos en su gama, pero siguen siendo sólo una fracción de las ventas totales. Además, los motores diésel están en declive y su menor nivel de emisiones de CO2 no ayudará tanto.
Sin embargo, BMW ha estado trabajando constantemente en la disminución de las emisiones de CO2 en sus coches «normales», mejorando las tecnologías de los motores tanto Otto como Diesel. Según la fuente mencionada, Zipse afirmó que un tercio de las reducciones de carbono provendrían de motores de combustión menos contaminantes, y dos tercios de vehículos electrificados.
Hablando de ello, BMW pretende elevar el porcentaje de coches electrificados vendidos en su gama del 8,6% en 2019 al 25% el próximo año, al 30% en 2025 y al 50% en 2030.
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