BMW podría trasladar la producción de MINI a Europa o China tras el Brexit

A medida que nos acercamos al final de este desafiante año, la UE y el Reino Unido también se acercan al momento en que se despedirán definitivamente. La situación del Brexit se cierne sobre el mundo desde hace tiempo, desde que el Reino Unido votó a favor de abandonar la UE en 2016. Se ha especulado en numerosas ocasiones sobre las implicaciones de este movimiento, pero nadie podía estimar fácilmente qué tipo de impacto tendría este cambio en la economía mundial, ya que los términos de la separación no se habían fijado en piedra. A medida que se acerca el 1 de enero de 2021 nos enteramos de que podría no alcanzarse un acuerdo.

Se trata de un escenario que se perfila con mayor claridad cada día, ya que las dos partes negociadoras no parecen capaces de llegar a un acuerdo. Este resultado tendría seguramente un impacto en todos los fabricantes de automóviles, incluyendo (o tal vez debería decir especialmente) BMW. La empresa sigue fabricando MINIs en su fábrica original de Oxford y también tiene una planta de motores en el Reino Unido, ambas operaciones muy importantes para los bávaros y el propio país. Sin embargo, si no se llega a un acuerdo favorable antes de fin de año y el Brexit se produce sin él, los alemanes podrían tener que mudarse.

Eso es lo que dijo el miércoles el director financiero de la empresa, Nicolas Peter. En declaraciones a Bloomberg, Peter dijo que el impacto que tendría un Brexit sin acuerdo en el Grupo BMW sería de una cantidad de «tres dígitos» al año. Eso es mucho dinero y se podrían tomar medidas para compensar. Eso incluye subir los precios de los coches importados al Reino Unido, así como de todos los MINI fabricados en Oxford que se vendan en el continente.

Incluso así, la situación seguiría siendo bastante complicada y BMW podría verse obligada a trasladar su producción por completo fuera del Reino Unido. MINI ya fabrica coches en China y Austria, en la planta de Graz. Estas fábricas podrían tener aún más trabajo en el futuro si el argumento comercial para fabricarlos en Oxford a largo plazo no se sostiene.

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