Antes de conducir el BMW M440i, había escuchado opiniones opuestas sobre lo que se suponía que era. Algunos entusiastas decían que se sentía como una versión más deportiva y capaz del Serie 3. Otros opinaban que era más bien un coche GT de piernas largas; un Serie 8 pequeño, por así decirlo. Así que cuando finalmente tuve la oportunidad de ponerme al volante, tenía verdadera curiosidad por ver de qué se trataba.
Después de haber conducido el BMW M2 CS en pista en el Test Fest de BMW el mes pasado, me metí de lleno en el M440i, lo que probablemente fue una mala idea. Tratar de revisar un coupé deportivo normal después de conducir el excepcional M2 CS probablemente va a obtener resultados decepcionantes. Aunque el M440i no era exactamente lo que esperaba, tampoco me decepcionó. Fue diferente de lo que esperaba, pero no necesariamente malo.
Siendo un BMW M440i xDrive, tenía un motor I6 turboalimentado de 3.0 litros, que hace 382 caballos de fuerza y 369 lb-ft de torque. Es un motor brillante, que cumple en todos los sentidos; es enormemente potente, suave como la seda y hace un gran ruido. Así que el M440i tuvo un buen comienzo. Su interior también es estupendo; parecido al del Serie 3, pero eso no es algo malo. Otro aspecto positivo. Era sorprendentemente silencioso, conducía muy bien y ofrecía más lujo del que se suele encontrar en su segmento. Todo esto es muy bueno.
Sin embargo, le faltaba retroalimentación, tacto y una sensación general de alegría. No me malinterpretes, el BMW M440i es capaz de afrontar una carretera revirada con facilidad, es un coche increíblemente preciso. Pero lo hace de una manera clínica, casi estéril. No hay nada en el M440i que me haga desear seguir avanzando. Es un coche del que, después de salir, me sentí impresionado pero no enamorado.
Eso no significa que no me guste el coche. De hecho, creo que es un pequeño y brillante coche GT. Sé que BMW no quiere decir esto, pero para alguien que quiere una experiencia de gran turismo pero no puede permitirse un Serie 8, el Serie 4 es un coche pequeño fantástico. El BMW M440i no es tan buen coche GT como un Serie 8; este último es mucho más lujoso y confortable. Sin embargo, el Serie 4 ofrece una experiencia de gran turismo que es honestamente única en el segmento. Mientras que el Audi A5 y el Mercedes-Benz Clase C Coupé intentan ser coches deportivos, el Serie 4 es algo un poco diferente y eso es realmente bastante refrescante.
Después de conducirlo durante un rato, pronto me di cuenta de que BMW convirtió la Serie 4 en una especie de mini-GT y ahora deja que la Serie 2 sea su versión más deportiva de la Serie 3. Esto no es malo en absoluto, pero es un poco diferente de lo que muchos entusiastas podrían haber estado esperando.
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