El coche más duro de BMW, el M4 GTS, parece haber llegado en un mal momento, teniendo en cuenta que su competencia nunca ha sido tan buena. El BMW más duro tiene que lidiar con el flamante Porsche 911 GT3 RS y, ahora, con el Mercedes-AMG GT R y los coches de pista más duros nunca han estado mejor. ¿Puede el BMW M4 GTS enfrentarse a los dos coches de Stuttgart? Chris Harris lo descubre.
Sobre el papel, el M4 GTS parece estar a la altura de los otros dos. Bajo su capó de fibra de carbono se esconde un motor I6 de 3,0 litros con doble turbocompresor, la misma unidad básica que impulsa el M4 estándar. Sin embargo, se le ha añadido algo de potencia, a través de la inyección de agua, por lo que produce 493 CV. Este motor envía la potencia a las ruedas traseras a través de una caja de doble embrague de siete velocidades. También tiene una elegante aerodinámica de fibra de carbono, una nueva suspensión, una nueva dirección y un interior despojado. Así que es muy ligero y muy potente, lo que le permite pasar de 0 a 100 km/h en unos 3,8 segundos. ¿Pero qué pasa con los otros dos?
Bueno, sobre el papel, el Mercedes-AMG GT R es bastante más impresionante. Su V8 biturbo de 4.0 litros rinde 585 CV y también está asociado a una transmisión de doble embrague que impulsa las ruedas traseras. Es mucho más potente que el M4 GTS y eso se nota, ya que pasa de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos. Es más rápido que el M4 GTS, pero no por mucho, así que el bávaro aún tiene posibilidades.
El Porsche 911 GT3 RS rinde 500 CV gracias a su motor de 4.0 litros de seis cilindros planos, que también está acoplado a un sistema de doble embrague de siete velocidades (aunque ahora también está disponible con una caja de cambios manual de seis velocidades) y acciona las ruedas traseras. El 911 GT3 RS es el coche más rápido, ya que es capaz de alcanzar los 100 km/h en 3,0 segundos. Eso es muy impresionante. Entonces, ¿puede el bávaro más duro estar a la altura de este nivel de competencia?
Chris Harris no lo cree. Lo cual es sorprendente, teniendo en cuenta que es un gran fan del nuevo F80 M3. Sin embargo, no ve el sentido ni el valor del M4 GTS.
En primer lugar, Harris conduce el Mercedes-AMG GT R y es realmente impresionante. Es potente, equilibrado, violento y emocionante sin dejar de ser cómodo y lujoso. Demuestra que no es necesario despojarse de todas las comodidades para tener un coche emocionante, dinámico, excitante y duro. Los ángulos de derrape que es capaz de mantener, y durante cuánto tiempo es capaz de mantenerlos, es increíble. Después de conducir el AMG, conduce el M4 GTS y simplemente no queda tan impresionado.
En comparación, el Bimmer es demasiado impulsivo, la dirección no es tan precisa y todo el conjunto es demasiado inconexo y descuidado como para valer más que el AMG. Es un coche entretenido e interesante, pero no está a la altura de las expectativas de Harris. Admite que debería amarlo, basándose en los otros BMW que ama, pero no lo hace.
Pero los defectos del Bimmer son aún más prominentes cuando conduce el Porsche 911 GT3 RS. Su frontal es mejor, su dirección es mucho mejor que la de los otros coches, su chasis es el más equilibrado y es simplemente más emocionante que cualquier otro. Así que el GT3 RS sigue siendo el rey. El AMG lo tiene más cerca de lo esperado, pero el M4 GTS necesita algo de trabajo.
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