El primer BMW M4 Coupé hace su debut mundial hoy en el Salón del Automóvil de Detroit 2014. Junto con el BMW M3 (Yas Marina Blue), el M4 Coupé es la principal atracción en el stand de BMW.
Luciendo su color de lanzamiento, el Amarillo Austin, el M4 Coupé puede configurarse con la misma paleta de colores exteriores que el M3. Las opciones de tapicería y tapicería interior también son idénticas. El M3 Sedán y el M4 Coupé pueden pedirse en Blanco Alpino, Naranja Sakhir, Zafiro Negro, Silverstone, Blanco Mineral, Gris Mineral, Amarillo Austin y Yas Marina.
Los precios en Estados Unidos se anunciarán a principios de 2014, pero en el Reino Unido los precios del M3 Sedán comienzan en 56.175 libras, mientras que el M4 Coupé lo hace en 56.653 libras.
En cuanto al diseño, los dos modelos M son similares. Ambos lucen el mismo frontal, pero con cambios en la parte trasera. El BMW M4 Coupé cuenta con un alerón trasero integrado y está fabricado con un plástico reforzado con fibra de carbono especialmente ligero. Además de cumplir un papel aerodinámico funcional, el portón trasero también contribuye significativamente al diseño independiente del BMW M4.
El M3 Sedán viene con un alerón Gurney claramente definido en la parte trasera.
Ambos coches vienen con un techo de CFRP, por primera vez en la historia del M3. Ahora, por primera vez, el BMW M3 de cuatro puertas tendrá también esta llamativa característica de diseño y funcionalidad. El techo de CFRP supone un ahorro de peso de cinco kilogramos en el caso del BMW M3 Sedán y de más de seis kilogramos en el caso del BMW M4 Coupé. Además, rebaja el centro de gravedad del vehículo, lo que repercute positivamente en la dinámica de conducción.
