El BMW M4 2014 hace su debut mundial hoy. El primer BMW M4 Coupé se lanzará en el verano de 2014.
El motor de seis cilindros en línea de altas revoluciones con tecnología M TwinPower Turbo, recientemente desarrollado para el nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé, produce una potencia máxima de 431 CV. Su par máximo de 550 Newton metros (406 lb-ft) está disponible en una amplia banda de revoluciones y supera la cifra registrada por el BMW M3 saliente en aproximadamente un 40%. Y, sin embargo, el motor también consigue una reducción del consumo de combustible y de las emisiones de alrededor del 25%. Tanto el BMW M3 Sedán como el BMW M4 Coupé cubren el sprint de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos (con la transmisión de doble embrague M opcional de siete velocidades).
El BMW M4 Coupé, por ejemplo, tiene un peso en orden de marcha de 1.497 kilogramos, gracias a la rigurosa aplicación de medidas inteligentes de diseño ligero. Entre ellas se encuentra el mayor uso de materiales ligeros como el plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) y el aluminio para varios componentes del chasis y la carrocería. De hecho, ambos modelos cuentan con un techo de carbono.
En la tercera generación del M DCT, los ingenieros de M han vuelto a establecer un punto de referencia en términos de potencia y capacidad en los circuitos de competición, sin tener que comprometer la facilidad de uso en el día a día. La transmisión opcional de doble embrague M de siete velocidades con Drivelogic impulsa al nuevo motor turboalimentado de altas revoluciones a realizar hazañas emocionalmente impresionantes.
Entre otros componentes que añaden un nuevo pulido al repertorio dinámico del BMW M3 Berlina y del BMW M4 Coupé se encuentran los ejes de salida huecos y ligeros del diferencial trasero y el diferencial M activo, que utiliza un diferencial de deslizamiento limitado multidisco controlado electrónicamente para optimizar la tracción y la estabilidad direccional.
En el BMW M4 Coupé, la línea de techo contorneada con canal central continúa en la tapa del maletero, enfatizando la personalidad aún más deportiva del nuevo modelo. El nuevo portón del maletero no sólo proporciona un estilo de cola extremadamente eficaz, sino que su geometría está adaptada con precisión para optimizar la aerodinámica, mientras que el uso de fibra de carbono y plásticos permite un ahorro adicional de peso.
El BMW M4 Coupé cuenta con un alerón trasero integrado y está fabricado con plástico reforzado con fibra de carbono especialmente ligero. Además de desempeñar un papel aerodinámico funcional, el portón trasero también contribuye significativamente al diseño autónomo del BMW M4. De hecho, el par de líneas que comienzan a flanquear la cúpula de potencia en el capó -y marcan un camino claramente definido sobre el techo de CFRP- completan su recorrido en la tapa del maletero.
