XCAR se ha puesto en contacto con los nuevos BMW M3 y M4. La revista británica nos pasea por los dos hermanos M y, como extra, incluso revoluciona el motor.
BMW ha recurrido a un motor de seis cilindros en línea para los nuevos M3 y M4. Pero a diferencia del S54 del E46 M3, el nuevo S55 es turboalimentado. Basado en el seis cilindros del N55, el S55 utiliza VANOS y Valvetronic, así como inyección directa de gasolina en las culatas.
A diferencia del N55, el S55 utiliza dos turbocompresores, uno por cada tres cilindros.
Teniendo en cuenta todo el calor que el motor es capaz de producir, BMW ha tenido mucho cuidado en asegurar que se controle adecuadamente, especialmente sabiendo que los M3/M4 verán mucho tiempo en la pista.
El S55 está preparado para ofrecer 431 CV y 406 lb-pie de par. Para garantizar que no ocurra nada malo en el extremo inferior, el S55 emplea un cigüeñal de acero forjado. El par desarrollado por el S55 está disponible en su totalidad desde 1.850 hasta 5.500 RPM, lo que hace pensar que los turbos seleccionados para el S55 son ligeramente más grandes que los empleados en el motor N54 de antaño.
Echemos un vistazo.
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