Con todos los fabricantes de automóviles centrados cada vez más en la reducción de tamaño y con la fascinación de BMW por el tamaño de los cilindros de 500cc actualmente en pleno apogeo, la mayoría de la gente asumió que un coche BMW M impulsado por un molino de 4 cilindros de 2 litros sería sólo cuestión de tiempo. Los rivales de Mercedes-AMG ya lo han hecho con los modelos 45 AMG de la Clase CLA o A o incluso el GLA, pero parece que BMW no tiene prisa por hacer lo mismo.
En declaraciones a los medios de comunicación al margen del Salón del Automóvil de Fráncfort, el jefe de la división M, Frank van Meele, dijo que un motor de 4 cilindros no está en los libros por el momento ni para un futuro próximo. Suponiendo que el tamaño de los cilindros siga siendo el mismo, un motor de 2 litros de alto rendimiento de la división Motorsport parece un sueño lejano. «Estamos muy contentos con nuestros motores de seis cilindros porque para BMW y BMW M es nuestro motor de referencia. Empezamos con el seis cilindros en el M1, así que tiene una larga historia. BMW es una compañía de seis cilindros en línea y, para nosotros, es un motor icónico», dijo Van Meel.
«Si lo miras con un cuatro cilindros, no veo características que me gusten en un coche M, en un motor de cuatro cilindros turboalimentado de pequeña cilindrada. No haría un cuatro cilindros turboalimentado con altas prestaciones, porque siempre tienes la característica de que si quieres altas prestaciones pierdes el par a bajas revoluciones y pierdes la manejabilidad general que quieres tener del coche», añadió para Car Advice.
Sin embargo, algunos de estos inconvenientes podrían compensarse con una configuración híbrida suave. La electrificación de este tipo de motores podría suplir las carencias de par a cualquier régimen y hacer que esta configuración sea aceptable, como ocurre, por ejemplo, en el BMW i8, manteniendo las dimensiones, por supuesto. «La electrificación ayudaría porque el par a bajas revoluciones se hace con motores eléctricos. Por otro lado, estás poniendo mucho peso en el coche, así que la respuesta no es tan fácil. Al decir ‘simplemente hazlo’, pierdes el tema del deporte del motor de la relación potencia-peso, que es muy importante con el peso total», dijo Van Meele sobre esa posibilidad.
Por lo tanto, a menos que los ingenieros de M e i puedan encontrar un equilibrio perfecto entre peso y prestaciones, no es probable que haya un modelo M de 4 cilindros en un futuro próximo.
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