En una entrevista con Autocar UK, el jefe de BMW M, Friedrich Nitschke, afirma que el fabricante de automóviles con sede en Múnich sigue comprometido con su plataforma de tracción trasera. «Nuestra filosofía en lo que respecta a la sensación y la precisión de la dirección es que la tracción trasera es la mejor solución», dijo. «xDrive supone una penalización de peso de 80-90 kg y el diferencial M es la mejor configuración de tracción trasera del sector».
En los últimos años, y antes de que debutara el nuevo F10 M5, ha habido constantes rumores sobre un coche M puro de tracción total (sin contar aquí los M Performance Automobiles), pero los ingenieros de BMW, incluido el jefe de desarrollo y los jefes de M han cerrado los sueños de algunos clientes que ansiaban un coche M que pudiera rendir en invierno igual que en verano.
BMW M550d xDrive mostrado aquí
Además, el Dr. Nitschke confirma que los manuales no han muerto. En Estados Unidos, la división M ofrece sus M5, M6 Coupé / Convertible y M6 Gran Coupé con la opción de una transmisión manual de seis velocidades. «Desde el punto de vista de la producción, sería mucho mejor ofrecer sólo la caja de cambios de doble embrague», dijo Nitschke. «Pero mientras haya demanda, ofreceremos el manual». En otras palabras, siga comprando manuales si quiere mantener el ADN de los coches M.
El tema de los motores atmosféricos frente a las unidades turboalimentadas ya se trató el año pasado, y el jefe de M volvió a ofrecer la misma explicación que hemos escuchado en el pasado: «No es un cambio de filosofía, es un cambio de tecnología. La turboalimentación es mejor para el ahorro de combustible y el CO2».
¿Y un M3 GT? No está en la hoja de ruta inmediata de M, «pero depende de las necesidades del mercado», como explicó el jefe de M. Sin embargo, esperamos ver un M4 Gran Coupé en el futuro.
La competencia sigue ofreciendo variantes de tracción total (Mercedes E63 AMG, CLS63 AMG, Audi RS6, RS7), por lo que queda por ver cuánto tiempo y si BMW se aferra a la decisión de llevar un xDrive a la marca M.
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