En julio, BMW llamó a revisión a algunos modelos M, como el M2, el M3 y el M4, por sus diferenciales traseros. Los diferenciales M controlados electrónicamente tuvieron que ser sustituidos. Afortunadamente, BMW lo cubrió por completo y no supuso ningún coste para los propietarios. Sin embargo, en algunos de los modelos a los que se les sustituyó el diferencial, puede haber un problema adicional.
En algunos de los coches que fueron retirados del mercado por sus diferenciales, los técnicos que hicieron la sustitución pueden haber reutilizado los tornillos originales del subchasis al volver a montarlo, en lugar de utilizar otros nuevos. Normalmente, este tipo de tornillos son de un solo uso y no deben reutilizarse. Así que ahora, BMW tiene que llamar a esos modelos y hacer que los pernos del subchasis trasero sean sustituidos por otros nuevos, para no arriesgar nada.
Hay que admitir que esto probablemente no es un gran problema. Cualquier propietario de bricolaje dirá que ha reutilizado los pernos en cosas como esa numerosas veces. Sin embargo, no es la forma correcta de hacer las cosas y podría resultar en el aflojamiento de los tornillos, lo que puede afectar a la manipulación o incluso causar un accidente. Por muy escasas que sean las probabilidades de que eso ocurra, BMW no puede asumir el riesgo cuando fueron los técnicos de BMW los que cometieron el error.
Según la NHTSA, sólo hay 72 coches afectados, entre los que se encuentran los modelos BMW M2, M3, M4 y M4 Convertible. BMW notificará a los propietarios que su coche es susceptible de ser llamado a revisión y, obviamente, será cubierto por el concesionario. La llamada a revisión comienza el 24 de octubre.
Fuente: Torque News
