Tras algunas investigaciones técnicas, BMW inició una campaña técnica voluntaria en el mercado europeo para reparar las válvulas EGR defectuosas en los motores diesel de cuatro y seis cilindros. Según el fabricante alemán, el problema podría hacer que los coches afectados se incendiaran, en los casos más extremos. Por lo tanto, la empresa llamará a todos los vehículos posiblemente afectados, para comprobar la válvula y repararla, si es necesario.
En el mercado europeo, esta acción técnica se refiere al módulo EGR de los vehículos BMW Serie 3, Serie 4, Serie 5, Serie 6, Serie 7, X3, X4, X5, X6 con motores diésel de cuatro cilindros (producción desde abril de 2015 hasta septiembre de 2016) y de seis cilindros (producción desde julio de 2012 hasta junio de 2015). Eso significa básicamente que todos los coches diésel a partir de la gama de la Serie 3 están afectados, ya que el molino de 2 litros es el más pequeño que se puede conseguir en estos coches.
La parte defectuosa de la EGR, la que causa este problema, es el refrigerador. En algunos casos, pequeñas cantidades del refrigerante de glicol pueden escapar y acumularse en el módulo EGR. Cuando se combina con sedimentos de carbón y aceite, este depósito puede convertirse en combustible. Con las altas temperaturas de los gases de escape en esta unidad, estos depósitos pueden inflamarse. En raras ocasiones, esto puede provocar la fusión del colector de admisión y, en casos extremos, puede producirse un incendio.
Esta campaña técnica se ha decidido de acuerdo con las directrices aprobadas por la UE para la evaluación de riesgos. La empresa está preparando y distribuirá la información a los clientes en la organización de concesionarios durante la próxima semana. Los clientes con vehículos afectados serán entonces contactados por su Servicio Oficial BMW. Los coches serán revisados y, en función de los resultados, se tomarán las medidas oportunas, por supuesto de forma gratuita.
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