Cuando el BMW i3 apareció por primera vez en 2014, era el nuevo vehículo eléctrico más atractivo del mercado. Era mucho más premium que el Nissan Leaf, significativamente más barato que el Tesla Model S y con un aspecto más divertido que ambos. Así que fue un gran negocio en su día… que fue hace apenas cuatro años. Ahora, sin embargo, hay unos cuantos competidores nuevos y todos ellos son bastante impresionantes. Así que, ¿el i3 sigue siendo capaz de competir cuatro años después?
En esta nueva prueba comparativa de Auto Express, echamos un vistazo a cómo se compara el BMW i3 con el nuevo Nissan Lead, el Volkswagen e-Golf y el simpático Renault ZOE. No se trata exactamente de una comparación de manzanas con manzanas, ya que se trata de coches muy diferentes. Sin embargo, es un buen ejemplo de lo bien que se compara el i3 con competidores más modernos y de lo bien que ha envejecido.
Auto Express situó al Renault ZOE en el cuarto lugar. Es, con diferencia, el más pequeño de los cuatro, ya que es un supermini eléctrico. Por tanto, carece de cualquier tipo de espacio de carga, pero es muy fácil de conducir y aparcar en las estrechas ciudades europeas. También es, con diferencia, el coche más barato del grupo, por menos de 18.000 libras (25.356 dólares), y tiene la mayor autonomía, de 250 millas en el ciclo de la UE. Pero su viejo chasis, su tecnología anticuada y su frágil conducción lo convierten en el peor coche del grupo. Sus baterías y su motor eléctrico se han actualizado recientemente, pero no es suficiente para que el ZOE siga siendo competitivo, por muy adorables que sean él y su nombre.
En el tercer puesto se encuentra el BMW i3, que está muy lejos de la cima, donde solía residir. Aunque, la mayor parte de la razón de su caída tiene que ver con su precio. Aunque el BMW i3 es más premium que cualquiera de sus otros competidores en esta prueba, también es, con diferencia, el más caro, ya que cuesta más de 32.000 libras (45.078 dólares) el i3S. Hay un modelo normal más barato que probablemente sea la mejor compra. Pero los otros dos coches de esta prueba ofrecen una autonomía, unas prestaciones y una tecnología similares por bastante menos dinero. También tiene la menor autonomía del grupo, con 174 millas en el ciclo de la UE.
El segundo puesto es para el Volkswagen e-Golf. Basado en el VW Golf MkVII, es un coche pequeño de gran conducción. Incluso tiene el diferencial delantero XDS de Volkswagen, que es muy inteligente y ayuda a sacar algo de diversión del Golf eléctrico, aunque no sea tan divertido de conducir como el i3. Tiene una autonomía ligeramente superior a la del i3, con 186 millas, que no es significativamente mejor, pero también es más barato. Además, parece y se conduce como un Golf, lo cual es bueno.
Eso deja al Nissan Leaf en primer lugar. Tiene más autonomía que el VW y el BMW y es más barato que ambos. Es silencioso y cómodo de conducir y está cargado de tecnología en el habitáculo. Por el precio, la autonomía y la tecnología, AE considera que el Nissan Leaf es el mejor vehículo eléctrico de los cuatro.
Fuente: Auto Express
