Aquí hay algunas fotos nuevas del BMW i3 desde el lanzamiento internacional para los medios de comunicación en Ámsterdam, donde periodistas de todo el mundo están probando el primer vehículo eléctrico de BMW surgido bajo la submarca i.
El BMW i3 presenta un gran número de innovaciones tecnológicas -como un habitáculo de fibra de carbono y un chasis de aluminio- y establece nuevos estándares en el campo de la construcción ligera. Con un peso en vacío de 1.195 kilogramos, es más ligero que la mayoría de los vehículos del segmento compacto y, sin embargo, ofrece mucho más espacio para hasta cuatro ocupantes.
Su bajo peso contribuye a la agilidad y al comportamiento dinámico del BMW i3. El tren motriz eléctrico del coche genera una potencia de 125 kW/170 CV y un par máximo de 250 Newton metros, que está disponible de inmediato desde que se arranca. El BMW i3 acelera de 0 a 60 km/h en 3,7 segundos y de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos. Su velocidad máxima está limitada a 150 km/h por razones de eficiencia.
Para reducir la ansiedad por la autonomía, está disponible un generador Range Extender de gasolina de 650 cc y 34 CV montado en la parte trasera, que duplica aproximadamente la autonomía del vehículo. Cuando la batería llega a un determinado nivel, el Range Extender se pone en marcha y mantiene el estado de carga actual de la batería. El Range Extender nunca acciona directamente las ruedas del vehículo. El Range Extender añade aproximadamente 330 libras al peso en vacío del vehículo y tiene una capacidad de combustible de 2,4 galones.
El BMW i3 saldrá a la venta en el mercado estadounidense en el segundo trimestre de 2014, con un precio base de 41.350 dólares, antes de cualquier incentivo federal o estatal, y antes de la tasa de destino y manipulación (actualmente 925 dólares).
