Mientras que algunos pueden acusar a BMW de estancarse en el desarrollo de vehículos eléctricos y electrificados, la empresa alemana sigue avanzando. Hoy ha anunciado la firma de un nuevo contrato con el proveedor de baterías Northvolt, por un pedido de 2.000 millones de euros. Sin embargo, los detalles del contrato lo hacen notable y separan a BMW de otros fabricantes.
La empresa bávara siempre ha hecho hincapié en el impacto de las baterías en el medio ambiente. Así, para la marca i, por ejemplo, se optimizó todo el proceso de producción para reducir al máximo las emisiones de CO2, entre otras cosas. Las mismas directrices se han mantenido también para este contrato. Las celdas de las baterías se producirán en Europa, en la gigafábrica que Northvolt está construyendo en Skellefteå, en el norte de Suecia.
Sin embargo, el aspecto más importante de este pedido es la exigencia de que Northvolt obtenga el 100% de la energía necesaria para producir las pilas en el norte de Suecia y exclusivamente a partir de energía eólica e hidroeléctrica. «Para contribuir eficazmente a la protección del clima, nos proponemos mejorar el equilibrio medioambiental global de nuestros productos, desde los recursos hasta el reciclaje. Esto se aplica, en particular, a la producción de baterías de alto voltaje para vehículos eléctricos, que requiere mucha energía. Por ello, hemos llegado a un acuerdo contractual con nuestros fabricantes de células para que sólo utilicen energía verde en la producción de nuestras células de batería de quinta generación», dijo Oliver Zipse, Presidente del Consejo de Administración de BMW AG.
BMW y Northvolt se abastecerán comúnmente del cobalto y el litio necesarios como materias primas clave para la producción de las celdas en minas que cumplen los elevados estándares de sostenibilidad de ambas empresas. Esto garantiza la total transparencia del origen de las materias primas en todo momento. El cumplimiento de las normas medioambientales, el respeto de los derechos humanos y la reducción de la huella de carbono son la máxima prioridad. Además, BMW dejará de utilizar tierras raras en sus trenes motrices eléctricos de quinta generación a partir de 2021.
El Grupo BMW y Northvolt persiguen su objetivo de una cadena de valor sostenible para las células de las baterías en Europa a través de un consorcio tecnológico conjunto. El diseño de celdas reciclables es un objetivo constante en el desarrollo de las mismas. Ante el rápido crecimiento de la demanda de pilas, el reciclaje de los componentes de las pilas al final de su ciclo de vida y la amplia reutilización de las materias primas serán claves para cerrar el ciclo de los materiales de la mejor manera posible.
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