BMW F 750 GS y F 850 GS se lanzan en el EICMA 2017

En Milán, BMW Motorrad ha desvelado otras dos nuevas motos de su gama, esta vez para los aventureros que no tienen miedo de tomar el camino no transitado de vez en cuando. Me refiero, por supuesto, a las BMW F 750 GS y F850 GS, ambas motos lanzadas al mismo tiempo, en la mayor feria mundial de motocicletas, el EICMA 2017. Después de unos diez años de desarrollo de modelos, BMW Motorrad ha rediseñado y rediseñado completamente estos modelos en línea con su objetivo de crear una máquina de conducción adecuada para todos los terrenos.

Desde su debut en 2007, los modelos GS de la serie F han sido sinónimo de placer de conducción de primera calidad con las características típicas «Made by BMW Motorrad», representando el segmento Adventure de clase media. Después de una década de desarrollo constante de modelos, BMW Motorrad cuenta ahora con dos nuevos modelos GS de clase media, en línea con su objetivo de crear una máquina de conducción definitiva aún más sencilla y despreocupada, tanto si se utiliza para una conducción deportiva en carretera, como para una excursión con equipaje y pasajero, o para un viaje de aventura en terreno off road.

La F 750 GS está pensada para todos los pilotos que prefieren las sensaciones y el diseño conceptual de una enduro de viaje en combinación con una altura de asiento baja, una abundante disponibilidad de potencia, una gran rentabilidad y unas potentes cualidades polivalentes. Enfrente se encuentra la nueva F 850 GS, que además de ofrecer más potencia y par motor, presenta unas características turísticas aún más distintivas junto con una capacidad todoterreno suprema. El principal objetivo de desarrollo fue crear un aumento tanto de la potencia como del par motor. Además, se prestó especial atención a la reducción de los niveles de consumo de combustible. La cilindrada es de 853 cc y la potencia de 77 CV a 7.500 rpm que genera la F 750 GS es más que suficiente. La nueva F 850 GS genera 95 CV a 8250 rpm.

Las dos motos también tienen un nuevo sonido que se consigue empleando un cigüeñal con un desplazamiento de la muñequilla de 90 grados y un intervalo de encendido de 270/450 grados. Las vibraciones no deseadas son absorbidas por los dos ejes de contrapeso del nuevo motor. Un embrague autoamplificado y antisalto proporciona una reducción perceptible de la fuerza de accionamiento del embrague manual, mientras que la disminución del par de arrastre del motor también mejora la seguridad en la carretera. La transmisión de la potencia a la rueda trasera procede de la caja de cambios de 6 velocidades con accionamiento secundario que ahora se sitúa en el lado izquierdo.

Los clientes podrán experimentar las ventajas que aporta el nuevo y robusto bastidor puente de acero en construcción monocasco, que se supone que aumenta la precisión de la conducción. Al mismo tiempo, se ha introducido una nueva horquilla telescópica invertida más un basculante de aluminio de doble cara con puntal de muelle central para una respuesta más sensible. El ABS, el ASC y los modos de conducción «Rain» y «Road» se incluyen de serie, mientras que los modos de conducción pro con ABS Pro y luz de freno dinámica, el DTC y los nuevos modos de conducción «Dynamic», «Enduro» y «Enduro Pro» (este último sólo con la F 850 GS) están disponibles como equipamiento opcional de fábrica. El ajuste electrónico de la suspensión ESA también está disponible como equipamiento opcional.