Según un informe de kfz-betrieb, el BMW i3 no es tan fuerte en Alemania como en Estados Unidos. Después de nueve meses de ventas, los concesionarios han vendido sólo la mitad de los vehículos que se les dijo que movieran. Los concesionarios han podido vender 1.900 unidades desde principios de año, un tercio de las cuales eran el i3 REx.El punto de venta alemán dice que el objetivo para el año es de 5.000 a 6.000 unidades. En septiembre, los concesionarios alemanes de BMW vendieron 131 modelos i3.
BMW culpa a los largos tiempos de envío, de hasta seis meses, de las escasas ventas. «Los concesionarios dicen que podrían vender más coches de los asignados», afirmó recientemente Norbert Reithofer, consejero delegado de BMW.
Pero BMW está adoptando un enfoque proactivo y pretende impulsar las ventas a través de nuevos incentivos financieros. La empresa ofrece a los posibles clientes alemanes un i3 por 555 euros, cerca de 700 dólares al mes. Ese precio incluye una exención total de colisión y una asignación de 3333 kilómetros (2071 millas). Una vez finalizado el arrendamiento, si el cliente decide comprar el coche, se le devuelven las cuotas originales. El planteamiento es diferente de los incentivos mensuales («dinero del maletero») que ofrecen los fabricantes de automóviles en Estados Unidos.
Con 1.159 ventas del BMW i3 y 204del i8, BMW estableció un nuevo récord de ventas en Estados Unidos en un solo mes: 1.363.
Las ventas mundiales del BMW i3 se han disparado a más de 10.000 unidades, incluidas más de 3.100 en EE.UU.
No te pierdas:
BMW espera lanzar DriveNow car-sharing en Seattle
Bicicleta de carreras BMW HP4 disponible en el Tour de la Escuela de Superbikes de California
La BMW HP4 Race es una superbike salvaje para pista
