BMW es el más grande: En mis ojos

Desde hace años, BMW es para mí la mejor marca de automóviles del mundo. Obviamente, la gente me ha criticado por este tipo de pensamiento durante un tiempo. Me han llamado «fanboy», «marica de BMW», «elitista», «cerrado» y cosas por el estilo. No creo que sea ninguna de esas cosas, ni tampoco lo creen mis amigos cercanos, pero eso en sí mismo no es una evaluación de mí mismo.

Entra en mi mente conmigo ahora y ve por qué esta marca que ha estado haciendo algunos de los mejores coches conocidos por el hombre desde hace muchos años entusiastas.

Todo empezó cuando era un niño. Me crié con todo lo relacionado con Chevrolet. El Corvette era un amor preciado en mi casa. Crecí con ellos en todas partes. Me encantan los Corvette hasta el día de hoy. También he crecido con Camaro’s y Mustangs en la conducción. Pero, una cosa que recuerdo más vívidamente de mi infancia, lo creas o no, es el póster del increíble Callaway Corvette Speedster que adornaba la pared de la habitación de mi hermano mayor Jason (soy el menor de 4 por 8, 11 y 12 años de diferencia de edad). De hecho, le compré el póster en el colegio en una de esas funciones de la hora del almuerzo. No recuerdo cómo se llamaba, pero recuerdo su alegría, cuando en lugar de gastar el dinero en mí, lo gasté en este impresionante póster. Pero ese póster fue sólo el primer paso principal.

Mi hermano solía hablar de sus vastos conocimientos automovilísticos en el asiento trasero del coche durante los trayectos a cualquier lugar. Yo aspiraba a esa grandeza. Otra de las cosas que más recuerdo es cuando Jason solía hablar de este impresionante coche, el que era el de mejor manejo de la época, según Road and Track, el E36 BMW M3. No tenía ni idea de lo que era este coche, pero tenía una pinta cojonuda, y si a Jason le encantaba, pues a mí me encantaba.

Más tarde este se convirtió en una pasión bastante extraña que todavía tiene mi mayoría de mi familia amante de los coches americanos desconcertado sobre cómo y por qué me convertí.

Un momento clave que ayudó a mi transformación alemana fue la adquisición de un Mercedes-Benz 500SL de 1993 en una subasta en Florida. Mi padre se lo había comprado a mi madre como regalo cuando su agencia de viajes de empresa tenía cada vez más éxito. Condujo el Cadillac STS, un par de Corvettes de 1967, uno de ellos un coupé 427/400 y el otro un convertible 327/300, ambos idénticos entre sí en color y opciones. Pero mientras estos exóticos clásicos estaban en el garaje, era este extraño 500SL descapotable de color rojo brillante el que me hacía entrecerrar los ojos por el asombro de que este, para mí en ese momento, exótico y súper descapotable estuviera en mi entrada.

Los niños del colegio pensaban que yo era el hombre cuando me dejaban en este coche cada mañana y me recogían en el mismo coche por la tarde.

Nunca olvidaré que una mañana mi padre decidió coger el SL cuando íbamos tarde al colegio, porque sabía que era el coche más seguro y rápido. Le pusieron una multa en una carretera secundaria por ir a 90 en una zona de 45 mph. Esto me pareció genial. Nunca me había sentido tan trascendido por nada fuera de los sonidos de Elvis Presley cuando era un niño.

Mi madre tuvo una serie de MB SL después de eso. Luego, en 2001, mi padre finalmente hizo lo que siempre había querido hacer con su dinero. Compró su primer BMW para él y sólo para él. Era un BMW 740iL Sport de 2001. Era de color verde oscuro con el interior de color marrón. El coche era increíble. Nunca olvidaré a mi madre, a mi padre y a Jason llegando al concesionario de BMW para pagarlo y llevárselo. Mi padre le entregó el cheque al vendedor y Jason y yo nos miramos asombrados cuando el vendedor dijo: «Sr. Lewis, con este cheque puede tener todo lo que quiera en este lote». Jason y yo nos esforzamos al máximo para persuadir a papá de que comprara el E39 M5 plateado de 2001 que estaba en la parte delantera. Dijo que no era un coche lo suficientemente bueno como para llevar a los clientes de la empresa. Estábamos consternados, pero oye, nos íbamos a casa en un 740iL Sport. ¿Quiénes éramos nosotros para quejarnos?

Jason y yo condujimos ese 7 como si las ruedas se fueran a caer. Él y yo, cuando mamá y papá no estaban en casa, solíamos conducir ese coche y, a veces, el Corvette Z06 rojo de 2001 con unos 450 CV que teníamos en el garaje por las carreteras locales cercanas a nuestro barrio. Jason era para mí el mejor conductor que había visto nunca. Las cosas que me enseñó con sólo hacerme prestar atención y observar fueron increíbles. Mi mejor amigo en ese momento, Connor, vivía a dos puertas de mí. Su padre era un antiguo piloto de la serie Busch de la NASCAR y después fue piloto de prototipos de Porsche. Connor solía correr con Jason a veces y proclamaba que Jason era tan buen piloto como su padre, si no mejor. La familia de Connor estaba llena de pilotos profesionales de todo el país.

Mamá todavía tenía su SL para los próximos años. Papá estaba tratando de averiguar el coche adecuado para comprarme el primero. Jugó con la posibilidad de regalarme el E36 318i negro/negro/negro descapotable de 5 velocidades, el Mercedes-Benz 560 SEC de 1991, el Camaro SS de 2002 descapotable de 6 velocidades de color naranja tostado/marrón que era el primero de los 28 que había en América. Finalmente, por alguna extraña razón, se deshizo de todos esos coches en algún momento en el plazo de unos pocos meses, y acabó cambiando el MB 560 a un mecánico alemán local por un 328iS negro/negro de 1996. Llegó a casa y me dio las llaves. No tenía ni idea de lo que estaba haciendo, hasta que miré el llavero de BMW y el hermoso y casi inmaculado BMW que me esperaba fuera. Salí y lo lavé con Jason. Estaba enamorada. Jason estaba tan contento de verme en un BMW que ayudó a convencer a papá para que me lo comprara (¡gracias hermano!). Él amaba ese coche tanto como yo. Incluso conseguí mi propia plaza de garaje, e hice que papá aparcara el Z06 fuera unas cuantas veces, o el SL 500 de mamá.

Quedé enganchado desde la primera vez que lo conduje. No había nada mejor. El momento más increíble en ese coche fue conducir con mi novia en ese momento con las ventanas bajadas, el techo solar abierto, y simplemente cruzando por todas partes y en cualquier lugar escuchando nada más que viejos Blues y Rock Clásico. Nunca olvidaré la vez que yo, un E36 M3 y un 745Li Sport de 2003 acabamos en una carrera callejera local viajando de vuelta a nuestro barrio (todos vivíamos en la misma zona del barrio). Más tarde me enteré de que el propietario del 7-Series, una celebridad local, dijo que ese fue el momento decisivo en la posesión del BMW y que por eso se enganchó, al ver a dos niños pequeños en el suyo y luego tener una diversión en la carretera, perfectamente segura (no había ningún otro coche alrededor en ese momento, ¡gracias a Dios!).

847596 21 completoMi padre me compró un 330i 2005 casi cargado, negro/marrón, y por supuesto era un modelo con paquete deportivo. Ese fue el momento que definió mi entusiasmo por BMW. Ese coche creó en mí más mentalidad de entusiasta que cualquier otro coche que haya conducido o tenido. El 330i, llamado Betty, me ayudó a conocer a algunos de los mejores amigos a los que todavía hoy llamo mis mejores amigos. Betty me enseñó mucho sobre la conducción. Era un temerario sin miedo en ese coche, usando los frenos y la potencia más de lo que debía. Me enorgullece decir que nunca tuve un accidente o una multa por exceso de velocidad, gracias al buen Dios.

No soy un gran dormilón. A menudo me cuesta desconectar la mente para poder dormir. Cuando vivía en mi apartamento, solía salir por la noche hasta temprano, por la mañana salía a conducir por las carreteras locales cuando no había nadie alrededor o en ellas.

Desgraciadamente Betty se vendió por enfado entre mi padre y yo. Desde entonces he tenido dos Mazda. Actualmente conduzco un Mazda Mazdaspeed 6 de 2006. Me encanta mi coche, pero echo de menos los BMW.

Claro que me encantan los Porsche, los Ferrari, los Lamborghini, los Corvette, en fin, cualquier tipo de coche grande, nuevo o viejo. Pero para mí no hay nada como tener la máxima utilidad del BMW y lo último en sensación y capacidad de coche deportivo. Para mí es la máquina de conducción definitiva. No hay nada mejor.

Espero comprar pronto un M5 E34 o E39. No hay nada mejor en la vida que una berlina que lleva a todos tus amigos y sigue teniendo el motor y la capacidad de batir o jugar con más coches hoy en día que cualquier otro coche en la carretera.

Bueno, esa es mi historia de BMW. Espero que os haya gustado. Sé que es larga, pero sentía la necesidad de compartirla con todos vosotros. Siéntase libre de enviar su historia por correo electrónico a josh@blogdebmw.

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Artículo de Josh de RawAutos.com

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