El mes pasado, BMW presentó su última innovación salida de su Centro de Investigación y Desarrollo: BMW Active Sound. Los ingenieros de BMW han desarrollado una tecnología que cambia la forma en que el conductor percibe el ruido del motor.
Presentado en un prototipo de MINI para motores de gasolina en 2009, ahora el Active Sound Design también ayuda a los motores diésel a conseguir un sonido deportivo que hasta ahora no era posible para este tipo de motores. Las características de rendimiento deportivo de los motores diésel modernos y su elevado par motor, especialmente al arrancar y acelerar, contradicen la sensación acústica de los vehículos diésel.
Los fuertes impulsos de encendido durante la combustión, inherentes al funcionamiento de los motores diésel, son los responsables de sus ruidos característicos, comúnmente denominados «golpeteo». Esta característica acústica indeseable de los motores diésel ha sido llevada a un nivel muy bajo en el Grupo BMW gracias a la construcción ligera acústica inteligente. Esto da cabida al Active Sound Design, que favorece una calidad de sonido deportiva. Hace audibles unas prestaciones de conducción extraordinarias.
Para tener una experiencia de audio especial y que un vehículo diésel suene realmente deportivo, los diseñadores de sonido tienen que ajustar de forma óptima el sonido al vehículo y a su potencia de motor. Demasiado sonido con muy poca potencia del motor causaría una impresión negativa. El sonido del motor debe proporcionar constantemente una experiencia de conducción armoniosa. El reto particular es asignar la dosis correcta de sonido en todas las situaciones de conducción y crear un carácter de audio auténtico. Un sistema activo permite ajustes mucho más sistemáticos y finos que el diseño de sonido clásico, orientado al sistema de admisión o de escape.
El otro prototipo experimental construido por BMW era un 635d con la opción de cuatro notas de motor diferentes, incluida una que a sus ocupantes les suena como un motor V8 de un «muscle car» antiguo.
Según Albert Kaltenhauser, Director de Sonido, Acústica y Vibración de BMW, la empresa comenzó a trabajar en este sistema para mejorar las características sonoras de los motores diesel.
«Los motores diesel actuales son capaces de mucho. Son eficientes, muy eficaces y tienen un gran par motor, pero hasta ahora carecían del sonido adecuado», dijo Kaltenhauser. «Con el Active Sound Design, por fin consiguen el sonido que se merecen en función de sus características de rendimiento».
BMW dice que el Active Sound Design permite «ajustes significativamente más sistemáticos y finos que el diseño de sonido clásico, que se orienta en torno a los sistemas de admisión y escape.»
«Incluso cambios mínimos en el sonido del vehículo pueden tener un gran impacto, ya que el oído humano evalúa subconscientemente el entorno acústico como un analizador de alto rendimiento y todos los cambios se registran continuamente en el cerebro», dijo Kaltenhauser.
Para demostrar la tecnología BMW Active Sound, la gente de Autocar dio un paseo en el prototipo experimental del MINI Clubman con un ruido de motor diésel V8. Echemos un vistazo.
Fuente: Autocar | BMW ]
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