El último vehículo totalmente eléctrico de BMW llega con la forma del MINI Cooper SE. El hatch eléctrico fue presentado en 2019 y sale a la venta este año. Recientemente condujimos el nuevo EV en Miami y puedes ver nuestra reseña aquí y aquí. Según BMW, el nuevo MINI Cooper SE ya es un coche de éxito para la marca con más de 8.000 pedidos en todo el mundo.
«[] estamos conquistando a los clientes con nuevos y atractivos modelos», dice Oliver Zipse, CEO de BMW Group. «El nuevo MINI Cooper SE salió a la venta hace sólo unos días. Ya hemos recibido más de 8.000 pedidos. La mayoría de las personas que hicieron estos pedidos no conducían previamente un MINI. Esto demuestra que el MINI eléctrico ha captado el espíritu de los tiempos y es perfecto para las zonas urbanas.»
El MINI Cooper SE tiene un motor eléctrico de 184 CV (135kW) que produce un par motor de 199 lb-pie y es el mismo motor utilizado en el BMW i3. El MINI Cooper SE, sin embargo, será el típico MINI y de tracción delantera frente al i3 que es de tracción trasera. Al ser un EV puro, significa que el centro de gravedad es más bajo y, como tal, en comparación con un típico MINI Cooper, el centro de gravedad se reduce en 30 mm. El coche tiene una distribución de peso 50-50 en línea, debido al empaquetamiento de la batería.
Mientras que el BMW i3 hace el 0 a 100 km/h en 6,8 segundos, el MINI Cooper SE lo hace en 6,9. La velocidad máxima del MINI Cooper SE es de 93 frente a 98 mph en el i3.
La tecnología de la batería de MINI también se ha heredado del i3, pero en lugar del último paquete de 120Ah, el Cooper SE se las arregla con una de 94Ah modificada en forma de T para adaptarse a la disposición del coche. Por lo tanto, el MINI Cooper SE tiene un paquete de baterías de 32,6 kWh y 28,9 kWh netos.
La clasificación oficial de la EPA sitúa al MINI Cooper SE en 110 millas, mientras que el último BMW i3 en 153 millas.
En cuanto a la carga, el MINI Cooper SE tiene un puerto de carga enchufable J1772 que puede ofrecer hasta 11 kW de nivel 2, así como un puerto CCS con carga a velocidades de hasta 50 kW.
En el cargador de CC, el MINI Cooper SE es capaz de pasar de estar casi vacío al 80% en unos 35 minutos. Tarda 1,4 horas en llegar al 100%.
Cuando se enchufa a un cargador de 11 kW, el 80 por ciento desde casi vacío se produce en 2 horas y media. La Wallbox de 7,4 kW lo cargará al 80 por ciento en 3,2 horas. El 100 por ciento de la carga llega después de 3,5 horas y 4,2 horas, respectivamente.
Si sólo tienes acceso a un enchufe doméstico normal, la carga al 100% tardará unas 24 horas.
En Estados Unidos, el MINI Cooper SE tiene un precio de 29.900 dólares, que está a la altura del Nissan Leaf. Pero, a pesar de su mayor autonomía, el Leaf no se considera un producto premium. También existe el Chevy Bolt, de mayor autonomía (259 millas), pero su precio es más elevado: 36.600 dólares. El i3 de BMW es aún más caro, ya que la versión BEV de 120 Ah cuesta 44.450 dólares.
Ahora, si deduces el crédito fiscal federal de 7.500 dólares para vehículos eléctricos, junto con los créditos para vehículos eléctricos de varios estados, puedes tener el MINI Cooper SE por menos de 20.000 dólares. Y esa es una de las razones más convincentes para tener un coche eléctrico MINI.
