Este fin de semana ha sido la última carrera del BMW M8 GTE en el Campeonato del Mundo de Resistencia, y lo ha sido en Le Mans. La carrera de resistencia de 24 horas es un icono en el mundo del automovilismo y por una buena razón: es una emocionante muestra de hasta dónde pueden llegar el hombre y la máquina. BMW tiene una larga historia de carreras en el circuito francés, más larga de lo que se puede imaginar, y comenzó con el BMW 328 Touring Coupe.
Antes del comienzo de la carrera de este fin de semana, BMW ha querido marcar el momento y el hecho de que dejará el WEC, sacando a relucir dos de los coches BMW ganadores que corrieron aquí. Hace 80 años, el BMW 328 Touring Coupé consiguió una victoria en su categoría y marcó el inicio de la historia de BMW en Le Mans. En 1999, el BMW V12 LMR celebró la victoria general en las 24 Horas de Le Mans, compitiendo para el Equipo BMW Schnitzer y conducido por Joachim Winkelhock, Yannick Dalmas y Pierluigi Martini. Veinte años después de este triunfo, el BMW V12 LMR volvió a Le Mans.
Los dos históricos bólidos salieron a la pista justo antes del comienzo de la clásica carrera de resistencia el sábado por la tarde, emocionando a los aficionados con una vuelta de demostración en el «Circuit de la Sarthe». Dalmas, uno de los ganadores de 1999, se puso al volante del BMW V12 LMR. «Aquella fue una carrera difícil, pero muy especial. Es muy difícil describir lo que sientes cuando cruzas la meta», dijo Dalmas al recordar la victoria de hace 20 años.
«El coche fue perfecto durante 24 horas, el equipo fue muy eficiente y nosotros hicimos un buen trabajo como pilotos. Todo funcionó como debía. Ganar Le Mans es una cuestión de trabajo en equipo. Todo tiene que ser perfecto. Fue una gran experiencia conducir en Le Mans con el equipo BMW Schnitzer y BMW. El BMW V12 LMR fue eficiente y fuerte». Para la vuelta de demostración, el BMW 328 Touring Coupé fue conducido por el Director de Eventos de BMW Group France y piloto de carreras Romain Brandela.



