Para los propietarios de artículos de coleccionista de automóviles con el logotipo de BMW, BMW Group Classic es el primer puerto de escala en la búsqueda de piezas de repuesto. La oferta actual a través de su afiliado BMW Classic Center comprende unos 40.000 componentes y está en constante expansión. La última adición al catálogo es una caja de cambios reproducida fielmente para el deportivo clásico BMW 328.
Fabricado entre 1936 y 1940, este modelo se clasificó como un coche deportivo de ensueño en su día y, con una tirada total de sólo 464 unidades, se convirtió en una codiciada rareza incluso durante sus años de producción. No se sabe cuántos de estos modelos han sobrevivido, pero en base a sus apariciones en eventos clásicos se puede asumir que un número sustancial sigue existiendo hoy en día. Los propietarios de este coche deportivo de época descapotable comparten el ferviente deseo de muchos entusiastas de los clásicos de poseer un coche lo más original posible y en las mejores condiciones. Es un deseo hecho realidad gracias a la remanufactura de la caja de cambios original de Hurth, un componente que se echó mucho de menos durante décadas, pero que ahora se puede volver a comprar.
Las cajas de cambios originales completas no estaban disponibles para el BMW 328. A menudo se utilizaban en su lugar cajas de cambios sincronizadas de otros fabricantes, aunque se diferenciaban de la caja de cambios de Hurth en detalles clave, especialmente en lo que respecta a su configuración: no compartían el patrón original de primera y segunda velocidad no sincronizadas y las velocidades tres y cuatro con sincronización cónica. Una asociación entre el BMW Group Classic y el proveedor de automóviles ZF Friedrichshafen AG ha encontrado una solución. De hecho, para los especialistas con sede en el Lago de Constanza, en el sudoeste de Alemania, hubo un precedente histórico de esta colaboración: en la década de 1990, ZF se hizo cargo de una división de la empresa de los proveedores de cajas de cambio originales Hurth.
Y así, los expertos de BMW Group Classic y ZF han seguido los pasos de sus predecesores históricos de varias maneras. Juntos completaron el proyecto más complejo hasta la fecha en el campo de la refabricación de componentes para automóviles clásicos de BMW. Las transmisiones originales de los vehículos de la colección BMW Group Classic y los dibujos de construcción contemporáneos que se encuentran en los archivos de la ciudad de Eisenach sirvieron de guía para la auténtica nueva edición de la caja de cambios. Como la caja de cambios original había sido modificada repetidamente, hubo que analizar y comparar varias variantes y planos de construcción. Salvo algunos detalles como los materiales optimizados utilizados en la producción actual y un cojinete reforzado para la segunda marcha, la caja de cambios «nueva-vieja» ahora cumple plenamente con el estado de fábrica en el último período de producción del BMW 328.
Todo el proceso de desarrollo y producción se llevó a cabo en estrecha consulta con la FIA (Federación Internacional del Automóvil) y la FIVA, el organismo internacional que representa a los clubes de vehículos clásicos, que confirmaron la autenticidad de la caja de cambios. La sanción de estas instituciones es importante sobre todo para conseguir la entrada a los eventos oficiales. Los primeros prototipos de la nueva y antigua caja de cambios ya demostraron su fiabilidad en la Mille Miglia de 2012, la carrera de automóviles clásicos más conocida del mundo.
Una producción de 55 unidades de este componente fielmente reproducido se ofrece ahora a los propietarios de un BMW 328 que podrían estar buscando tal reemplazo. La venta de las réplicas de cajas de cambio, que son fabricadas por ZF, está disponible exclusivamente a través del BMW Classic Center. En general, este proyecto corrobora de manera sostenible la afirmación del BMW Group Classic de que los componentes básicos originales pueden y deben ser utilizados en los automóviles clásicos. Para los aficionados a los vehículos históricos, el Centro BMW Classic ofrece una amplia gama de productos y servicios, desde piezas de repuesto hasta la restauración completa. A través de la remanufactura de componentes cercanos a los originales – para el legendario BMW 328, así como para muchos otros modelos – se seguirá trabajando en el futuro para preservar estas rarezas automovilísticas
¡Wow, esto es increíble! ¿Quién necesita una réplica de una caja de cambios?
¡Vaya, una réplica de la caja de cambios del BMW 328! ¿Alguien más emocionado por esto?
¡Qué gran noticia! Sería genial tener una réplica de la caja de cambios del BMW 328.
¡Vaya, no me lo puedo creer! ¿De verdad alguien querría una réplica de una caja de cambios? ¡Qué locura!
Pues a mí me parece genial que haya réplicas de cajas de cambios para los amantes de la mecánica. Cada quien tiene sus gustos y pasiones, ¿no crees? No juzguemos sin entender. ¡Viva la diversidad!
¡Qué maravilla! Sería genial tener esa réplica en mi propio BMW.