El primer coche eléctrico de BMW, el i3, es un éxito mundial y la rumoreada inversión de 2.000 millones de dólares en la división i está empezando a dar sus frutos. Cuando BMW anunció su división de coches eléctricos e híbridos enchufables en 2009, muchos expertos criticaron la decisión de desviarse de la experiencia principal de BMW: la creación de automóviles de alto rendimiento.
Hoy en día, el retorno de la inversión empieza a ser evidente. En Alemania, el i3 representa 4 de cada 10 ventas de vehículos eléctricos. En la lista de los modelos de vehículos eléctricos más populares, el BMW i3 ocupa el tercer lugar a nivel mundial desde su lanzamiento al mercado en noviembre de 2013. El mercado individual más importante para el cinco puertas totalmente eléctrico es Estados Unidos, donde también ocupa el tercer puesto. En Noruega, el BMW i3 ha sido el modelo más vendido de toda la gama de BMW en el presente año.
Pero lo más interesante es que «más del 80% de los compradores del BMW i3 en todo el mundo son nuevos clientes del Grupo BMW», una cifra de la que BMW sólo puede estar orgullosa. La idea detrás de la creación de una nueva línea de automóviles es atraer a una nueva clientela a la marca, una que no sólo aumentará las ventas, sino que también se convertirá en defensores de la marca. Y eso es exactamente lo que son la mayoría de los propietarios de los BMW i3 e i8. Todos ellos juran por sus eléctricos o híbridos enchufables y suelen traer a familiares y amigos a la marca. No es raro -especialmente en Estados Unidos- que un hogar posea dos i3 y, con una cartera de «i» diversificada en el futuro, esperamos que eso se convierta en la norma.
En un comunicado emitido el mes pasado, BMW dijo lo siguiente:
Sin embargo, BMW no se duerme en los laureles y sigue adelante con productos renovados y nuevos que se espera que lleguen al mercado en los próximos cinco años. En primer lugar, tendremos un BMW i3 actualizado con un nuevo paquete de baterías que, según se rumorea, ofrecerá más de 125 millas de autonomía, seguido -probablemente- de un modelo «i» más grande para enfrentarse a los exitosos modelos Tesla S.
