Autoridad Federal Alemana del Transporte por Carretera

La Autoridad Federal Alemana del Transporte por Carretera (KBA) ha publicado hoy los resultados de las pruebas realizadas al BMW 320d y ha confirmado que el vehículo examinado cumple plenamente todos los requisitos legales. Las pruebas se llevaron a cabo a raíz de las críticas al rendimiento de las emisiones del coche en diciembre de 2017 por parte del grupo de presión medioambiental «Deutsche Umwelthilfe» (Acción Medioambiental Alemania).

Klaus Fröhlich, miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de Desarrollo, explicó: «Por principio, los vehículos de BMW Group no están manipulados y cumplen con todos los requisitos legales respectivos. Nuestros motores diesel son limpios. La opinión pública y los responsables políticos pueden confiar en ello y, sobre todo, nuestros clientes y empleados».

Los resultados de las últimas pruebas de la KBA confirman una vez más lo que se ha demostrado repetidamente en numerosas revisiones oficiales realizadas por las autoridades de todo el mundo: El Grupo BMW no tiene actividades ilegales ni disposiciones técnicas de ningún tipo que influyan en el modo de prueba para registrar las emisiones.

Esto, naturalmente, también se aplica al recientemente criticado BMW 320d, tal y como demuestran los resultados de las extensas pruebas en banco de pruebas y en carretera. Con respecto a los vehículos del Grupo BMW, TÜV Süd ya confirmó en 2015: «Las cifras de NOx (…) de todos los vehículos probados están dentro de la tolerancia técnicamente explicable y esperada y, en opinión de TÜV SÜD, demuestran un rendimiento de emisiones muy sólido.»

En concreto, esto significa que la eficacia de los sistemas de control de emisiones necesarios para el tratamiento de los gases de escape refleja plenamente el comportamiento típico de conducción de los clientes. No hay ningún tipo de intervención («manipulación») que pueda influir en las emisiones del vehículo.

Los resultados de las pruebas de la KBA también sugieren que las lecturas de las emisiones criticadas por «Deutsche Umwelthilfe» son el resultado de situaciones de conducción forzada y de una ejecución defectuosa de las pruebas, y por tanto no son representativas.

Fröhlich: «Los resultados de las pruebas de la KBA muestran claramente que el vehículo examinado no fue manipulado. Por lo tanto, consideramos que el procedimiento adoptado por «Deutsche Umwelthilfe» es poco profesional y sus resultados carecen de sentido.»

3 comentarios en «Autoridad Federal Alemana del Transporte por Carretera»

  1. ¡Vaya, qué sorpresa encontrarme con la Autoridad Federal Alemana del Transporte por Carretera! ¿Alguien más se siente intrigado por su función exacta?

    Responder
  2. ¡Me parece genial que la «Autoridad Federal Alemana del Transporte por Carretera» esté tomando medidas para mejorar la seguridad vial! 🚛🚦

    Responder
  3. ¡Vaya, vaya! ¿La Autoridad Federal Alemana del Transporte por Carretera? ¡Menudo nombre! ¿Alguien sabe qué hacen exactamente?

    Responder

Deja un comentario