BMW ha anunciado hoy que el Serie 8 Coupé ya está en producción, y que el proceso ha comenzado en la planta de Dingolfing. Según los alemanes, esta es la planta más avanzada que tienen en todo el mundo en este momento y, dado que ha sido la encargada de fabricar la Serie 7 durante bastante tiempo, la gente que trabaja allí está acostumbrada al máximo lujo que los clientes esperan de estos coches.
Sin embargo, en el proceso de producción también intervienen muchos robots de alta tecnología e incluso escáneres 3D para asegurarse de que todo sea perfecto.Los escáneres 3D de los que hablo se han introducido por primera vez en las líneas de montaje de la Serie 5 G30. Los brazos robóticos que se mueven libremente utilizan sensores para crear una imagen tridimensional de todo el vehículo y generar un modelo de datos en 3D a partir de los datos capturados, con una precisión de menos de 100 µm. Esto permite identificar desviaciones apenas visibles en una fase temprana. Un brazo robótico sobre raíles montado en cada eje longitudinal de la célula de medición óptica se mueve libremente mientras cartografía el vehículo en el espacio completo. Esta configuración, que ocupa una superficie relativamente pequeña, permite utilizar dos pequeños robots flexibles en paralelo en un rango de trabajo óptimo. Los sensores aparecen en la marca 1:17 del vídeo que aparece a continuación.
Sin embargo, para la Serie 8, los ingenieros también han adelantado un estreno. Se han utilizado por primera vez unas gafas de realidad virtual para formar al personal de montaje: Los procesos de montaje específicos del nuevo BMW Serie 8 Coupé se grabaron en vídeo y fueron vistos por los empleados a través de unas gafas de realidad virtual. Esto les permitió familiarizarse con el nuevo modelo y el proceso de montaje correcto antes de que la producción aumentara.
Paralelamente al aumento de la producción del nuevo BMW Serie 8 Coupé, la digitalización de los procesos logísticos y de producción en Dingolfing continúa a buen ritmo. Por ejemplo, en el montaje de las puertas, las piezas se entregan a la línea mediante trenes de arrastre autónomos; en la línea de acabado, los robots colaborativos miden los huecos y la desalineación. BMW Group Plant Dingolfing también utiliza cada vez más los wearables.
Estas tecnologías informáticas móviles, que se llevan en el cuerpo, ayudan al personal en sus tareas. Además del escáner de guantes inteligentes ProGlove, la llamada «alarma de exóticos», por ejemplo, utilizará la alarma vibratoria de un smartwatch para avisar al personal cuando se acerque un coche con opciones de equipamiento no estándar y que requiera una atención especial.
