Esta semana ha comenzado la producción del nuevo BMW M3/M4 en la planta de Múnich, un acontecimiento marcado por unas cuantas fotos y un severo anuncio de BMW. Junto a ellas, también tenemos un breve vídeo que muestra cómo se fabrica el coche en la planta donde, hace 35 años, el primer BMW M3 de la historia salió de la cadena de producción.
Para los nuevos modelos M3 y M4, la planta tuvo que ser adaptada y preparada, pero el proceso se desarrolló sin problemas, según el director de la planta, Robert Engelhorn: «La integración del M3 se realizó sin problemas. Nos hemos beneficiado de la amplia experiencia adquirida con las anteriores generaciones de vehículos BMW M. Estamos muy contentos de producir el nuevo BMW M3 en nuestra planta matriz en adelante. Es un coche tan icónico y tiene muchos fans entre nuestro equipo en la planta, yo incluido».
En cuanto a las diferencias que implica el proceso de fabricación de un modelo BMW M3 y M4 en comparación con los modelos regulares de la Serie 3 o la Serie 4, hay algunas que vale la pena mencionar. Por ejemplo, los nuevos asientos de carbono M se fabrican in situ, en la división de producción de asientos de la planta. Esto significa que se introduce un nuevo conjunto de flujos de trabajo manuales. Además, el capó y los paneles laterales del M3 también se fabrican y ensamblan manualmente.
Hasta hace poco, el BMW M4 también se fabricaba en Múnich, y su producción comenzó en marzo. Sin embargo, la producción del modelo Coupe M se trasladó a Dingolfing y ahora sólo se fabrica el M3 en Múnich, disponiendo de todas las instalaciones para él.
No te pierdas:
