Tres de los coches de turismo más magníficos del mundo son el BMW Serie 3 E30, el Mercedes-Benz 190E y el Nissan Skyline R32. Los tres son coches magníficos, deportivos que cualquiera se sentiría afortunado de poseer. Pero si algunas de las versiones más geniales de esos coches estuvieran a la venta al mismo tiempo, ¿cuál de ellas se ganaría su dinero?
Ese es exactamente el apuro (hablando de problemas con el champán) en el que se encontrará alguien el próximo mes de enero, cuando se celebre la subasta de RM Sothebys en Scottsdale, Arizona. Durante esta subasta, se pondrán a la venta al mismo tiempo un BMW ALPINA E30 B6 de 1986, un Mercedes-Benz 190 Evo II de 1990 y un Nissan Skyline R32 de 1989. Se trata de coches bastante sorprendentes y todos ellos son dignos de estar en el garaje de cualquiera. Entonces, ¿cuál eliges?
El ALPINA E30 B6 2.7 de 1986 fue una de las variantes más rápidas del Serie 3 E30 jamás fabricadas. Probablemente podría superar a un E30 M3 en la calle, gracias a su par motor adicional. Con un motor I6 de 2,7 litros, construido añadiendo un nuevo árbol de levas, pistones Mahle, encendido mejorado y una mayor relación de compresión, el ALPINA B6 desarrollaba 210 CV y 195 lb-pie. Aunque un VW GTI de hoy en día le volaría las puertas a ese ALPINA, era muy rápido para su época.
Pero también tenía un aspecto brillante, con sus locas rayas doradas. Y esas ruedas, ugh esas ruedas. ALPINA ha estado usando exactamente el mismo diseño de ruedas durante, ¿cuánto, 40 años? Y hay una razón para ello: son preciosas. Así que este coche es tentador para apretar el gatillo. Pero no lo hagas hasta que veas los otros.
El siguiente es el Mercedes-Benz 190 EVO II. Diseñado para enfrentarse al poderoso E30 M3 DTM, el EVO II es uno de los mejores coches de turismo jamás fabricados. Solo hay que ver esos locos pasos de rueda, ese enorme alerón y el enorme labio delantero. Simplemente explota con la genialidad de los coches de turismo de los 80. También tiene un motor de cuatro cilindros de 2,5 litros y 235 CV, ajustado por Cosworth. Está acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades (todo lo que puedo pensar es en James May dando marcha atrás a los coches), lo que le da una credibilidad extra como coche-nerd. Este ha sido modificado un poco, para que sea más deportivo, pero sigue siendo espectacularmente bueno y sin duda vale la pena.
Pero el tercer contendiente, el que viene de Japón, podría robarle el dinero a los otros dos. Un hallazgo increíblemente raro es este Nissan Skyline R32. El R32 ha alcanzado niveles de popularidad de culto, y la mayoría de los entusiastas de los coches japoneses lo consideran el mejor coche de la historia. Aunque no vamos a ir tan lejos, es un coche condenadamente bueno. Con un aspecto sutil pero genial, el R32 es uno de los coches japoneses más atractivos de todos los tiempos.
También cuenta con un brillante motor de 2,5 litros turboalimentado de seis cilindros en línea (¡viva el I6!) que rinde, según Nissan, 276 CV. Sin embargo, Nissan subestimó su potencia, como parte de un «Acuerdo de Caballeros» con otros fabricantes de automóviles japoneses, y en realidad superaba los 300 CV. Ese brillante motor está acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades y acciona las cuatro ruedas. También contaba con dirección a las cuatro ruedas, denominada HICAS (High Capacity Actively Controlled Steering). Algo muy interesante.
Los tres coches son magníficos y sería un placer tenerlos. ¿Cuál de los tres elegirías?
[Fuente: Top Gear]