Año récord para BMW Group en 2014

El Grupo BMW logró en 2014 su quinto año récord consecutivo, lo que subraya su posición como empresa de automóviles premium líder en el mundo.

«Seguimos teniendo un buen rendimiento durante el año pasado, logrando nuevos máximos en el volumen de ventas, los ingresos y los beneficios del grupo», declaró Norbert Reithofer, presidente del Consejo de Administración de BMW AG, el jueves en Múnich. «Los vientos de cola provocados por la elevada demanda de nuestros vehículos por parte de los clientes en todo el mundo están impulsando el volumen de ventas. Nuestra estrategia número uno, que perfeccionamos regularmente a medida que avanzamos, sigue contribuyendo a nuestros resultados empresariales», continuó Reithofer.

Los ingresos del Grupo crecieron un 5,7% en 2014, hasta los 80.401 millones de euros (2013: 76.059 millones de euros). El beneficio antes del resultado financiero (EBIT) aumentó un 14,3% hasta los 9.118 millones de euros (2013: 7.978 millones de euros), gracias sobre todo al crecimiento del volumen de ventas y a una combinación de modelos de alto valor. El beneficio del Grupo antes de impuestos (EBT) aumentó un 10,3% hasta un nuevo nivel máximo de 8.707 millones de euros (2013: 7.893 millones de euros). El beneficio neto mejoró un 9,2% hasta los 5.817 millones de euros (2013: 5.329 millones de euros), también un nuevo récord para el Grupo BMW.

El volumen de ventas superó la marca de los dos millones por primera vez en la historia del Grupo BMW, aumentando un 7,9% hasta un total de 2.117.965 unidades (2013: 1.963.798 unidades).

Se propone un dividendo de 2,90 euros por acción ordinaria

El Consejo de Administración y el Consejo de Supervisión propondrán a los accionistas en la Junta General de Accionistas del 13 de mayo de 2015 que el dividendo se incremente hasta un nuevo máximo de 2,90 euros (2013: 2,60 euros) por acción ordinaria y 2,92 euros (2013: 2,62 euros) por acción preferente, lo que corresponde a un ratio de distribución del 32,7% (2013: 32,0%).

«Nuestra propuesta de pagar un dividendo récord refleja claramente nuestra intención de incluir a los accionistas en el exitoso desempeño del Grupo BMW. La tasa de distribución de aproximadamente el 33% está claramente dentro del rango objetivo de BMW Group del 30 al 40%», comentó Friedrich Eichiner, miembro del Consejo de Administración responsable de Finanzas.

Mejora de la rentabilidad del segmento del automóvil

Los ingresos del segmento de automoción crecieron un 6,4% hasta los 75.173 millones de euros (2013: 70.630 millones de euros) gracias a las buenas cifras de volumen de ventas y a los nuevos modelos. El EBIT aumentó un 8,9% hasta los 7.244 millones de euros (2013: 6.649 millones de euros). El margen de EB IT mejoró hasta el 9,6% (2013: 9,4%) y, por tanto, se situó en la mitad superior del rango objetivo del segmento, del 8 al 10%. El beneficio del segmento antes de impuestos aumentó un 5,0% hasta los 6.886 millones de euros (2013: 6.561 millones de euros).

La marca BMW mantuvo su posición de liderazgo en el segmento premium en 2014 al registrar una nueva cifra récord de volumen de ventas. Las ventas aumentaron un 9,5% hasta 1.811.719 unidades (2013: 1.655.138 unidades), impulsadas en particular por los excelentes resultados de los BMW Serie 3, 4 y 5 y del BMW X5, cada uno de los cuales lideró el mercado mundial en su propio segmento.

El BMW Serie 2 registró un volumen total de ventas de 41.038 unidades en 2014. Las ventas del BMW Serie 3 se mantuvieron en un nivel alto en 2014 con 480.214 unidades vendidas (2013: 500.332 unidades). Los modelos Convertible y Coupé se incorporaron al BMW Serie 4 desde finales de 2013, como consecuencia de lo cual no se alcanzó el total del año anterior. El BMW Serie 4 tuvo un rendimiento superior, con un volumen de ventas de 119.580 unidades (2013: 14.763 unidades). El BMW Serie 5 también continuó su historia de éxito, con ventas que aumentaron a 373.053 unidades (2013: 366.992 unidades; +1,7%). Las ventas del popularísimo BMW X5 aumentaron considerablemente (un 37,4%) hasta 147.381 unidades (2013: 107.231 unidades).

Los vehículos BMW i también están en el camino del éxito, registrando un volumen total de ventas de 17.793 unidades en el año que nos ocupa. Las ventas mundiales del BMW i3 ascendieron a 16.052 unidades, una gran parte de las cuales se produjeron durante la segunda mitad del año, tras el lanzamiento del modelo en varios mercados importantes, incluyendo los Estados Unidos. El BMW i8 logró unas ventas de 1.741 unidades desde su lanzamiento al mercado en el verano de 2014.

Con un volumen de ventas de 302.183 unidades, MINI mantuvo las ventas al alto nivel del año anterior, a pesar del cambio del modelo principal de la marca a su tercera generación (2013: 305.030 unidades; -0,9%). Las ventas del MINI Hatch registraron un aumento del 9,0% respecto al año anterior, con 140.051 unidades (2013: 128.498 unidades). El número de MINI Countryman vendidos aumentó un 5,0% respecto al año anterior, hasta 106.995 unidades (2013: 101.897 unidades).

Rolls-Royce Motor Cars consolidó su posición como líder del mercado en el segmento de ultralujo en 2014, superando por primera vez el umbral del volumen de ventas de 4.000 unidades. En total, el número de vehículos vendidos durante el año aumentó un 11,9% hasta las 4.063 unidades (2013: 3.630 unidades), incluyendo 1.906 unidades (2013: 492 unidades) del Wraith, lanzado en otoño de 2013.

En línea con su estrategia de lograr una distribución equilibrada de las ventas en todo el mundo, el Grupo BMW registró un crecimiento del volumen de ventas en todas las principales regiones de ventas. Los cuatro mayores mercados de ventas para el Grupo BMW durante el año pasado fueron China, Estados Unidos, Alemania y Gran Bretaña.

Dentro de un entorno de mercado más estable, las ventas en Europa aumentaron un 6,4% interanual hasta un total de 914.587 unidades (2013: 859.546 unidades). El volumen de ventas aumentó un 5,1% en Alemania, con 272.345 unidades (2013: 259.219 unidades), y un 8,4% en Gran Bretaña, con 205.071 unidades (2013: 189.121 unidades).

Los mercados de Asia siguieron desarrollándose de forma dinámica en 2014. El Grupo BMW vendió 658.384 unidades (2013: 578.678 unidades) en esta región, un 13,8% más que el año anterior. Las ventas en China continental crecieron un 16,6%, hasta 456.732 unidades (2013: 391.713 unidades).

El Grupo BMW también aumentó el volumen de ventas en la región de América, con el número de vehículos vendidos aumentando un 4,0% hasta 482.257 unidades (2013: 463.822 unidades), incluyendo 396.961 unidades (2013: 376.636 unidades) vendidas en los Estados Unidos (+5,4%).

Fuerte aumento de los beneficios del segmento de las motocicletas

Los ingresos del segmento de motocicletas crecieron un 11,6% interanual, hasta 1.679 millones de euros (2013: 1.504 millones de euros). El EBIT aumentó un 41,8% hasta 112 millones de euros (2013: 79 millones de euros), mientras que el beneficio antes de impuestos avanzó un 40,8% hasta 107 millones de euros (2013: 76 millones de euros). El volumen de ventas aumentó un 7,2% hasta las 123.495 unidades (2013: 115.215 unidades), superando así al mercado en su conjunto. Los cinco mayores mercados de BMW Motorrad fueron Alemania, Estados Unidos, Francia, Italia y Brasil.

El segmento de Servicios Financieros mantiene el rumbo de crecimiento

El segmento de Servicios Financieros siguió teniendo un buen rendimiento en 2014. Los ingresos del segmento fueron un 3,6% más altos, con 20.599 millones de euros (2013: 19.874 millones de euros), mientras que el beneficio antes de impuestos aumentó un 6,4%, hasta 1.723 millones de euros (2013: 1.619 millones de euros).

En total, se firmaron 1.509.113 (2013: 1.471.385) nuevos contratos en relación con el negocio de financiación y arrendamiento, un 2,6% más que en 2013. La cartera de contratos de leasing y financiación en vigor con los concesionarios y clientes minoristas a 31 de diciembre de 2014 aumentó un 5,6% hasta un total de 4.359.572 contratos (2013: 4.130.002 contratos).

Aumento de la plantilla y del número de aprendices

La plantilla aumentó un 5,4% en comparación con el año anterior. En general, el Grupo BMW tenía una plantilla mundial de 116.324 empleados al final del periodo de referencia (2013: 110.351 empleados). El aumento reflejó principalmente la necesidad de ingenieros y trabajadores cualificados para mantener el ritmo de la creciente demanda de vehículos, por un lado, y para avanzar en las innovaciones y desarrollar nuevas tecnologías, por otro.

El Grupo BMW ha ampliado sus actividades de aprendizaje en todo el mundo. Durante el año pasado, unos 1.500 jóvenes iniciaron un aprendizaje dentro de la organización, incluyendo jóvenes en Alemania.

Al final del periodo de referencia, 4.595 jóvenes de todo el mundo participaban en programas de formación profesional y de capacitación de jóvenes talentos dentro del Grupo BMW.

BMW Group se fija como objetivo un nuevo crecimiento del volumen de ventas en 2015

En vista de su atractiva gama de modelos y del lanzamiento al mercado de 15 nuevos modelos o revisiones de modelos a lo largo de 2015, el Grupo BMW prevé un aumento del volumen de ventas en todo el mundo. «Tenemos como objetivo un nuevo crecimiento del volumen de ventas en todo el mundo en el año en curso y, por tanto, un nuevo nivel récord de entregas», declaró Reithofer.

Consejo de Supervisión

El Consejo de Supervisión propondrá a los accionistas en la Junta General Anual que se celebrará el 13 de mayo de 2015 que el Prof. Henning Kagermann sea reelegido y que Simone Menne, miembro del Consejo Ejecutivo de Deutsche Lufthansa AG, y el Dr. Norbert Reithofer sean elegidos para el Consejo de Supervisión de BMW AG. El presidente del Consejo de Supervisión, Prof. Joachim Milberg, y Wolfgang Mayrhuber, con la comprensión del Consejo de Supervisión, han dejado de ser miembros de dicho consejo con efecto a partir de la finalización de la Junta General Anual del 13 de mayo de 2015.

El Grupo BMW – una visión general2014 2013*Cambioen%Volumen de ventasUnidades de automóviles2.117.9651.963.7987,9De ellos:BMWunits1.811.7191.655.1389.5MINIunits302,183305,030-0.9Rolls-Royceunits4,0633,63011.9Motorcyclesunits123,495115,2157.2Workforce1116,324110,3515.4Revenues€million80,40176,0595.7Deltotal:Automóvilesmillones75.17370.6306,4Motosmillones1.6791.50411,6Servicios financierosmillones20.59919.8743,6Otras entidadesmillones7616,7Eliminaciónmillones17.057-15.9556,9Beneficioantes del resultado financiero (EBIT)millones9.1187.97814,3Del total:Automóvilesmillones7.2446.6498.9Motos€ millones1127941,8Servicios Financieros€ millones1.7561.6436,9Otras Entidades€ millones714461,4Eliminación€ millones-65-43785,1Beneficio antes deimpuestos(EBT)€ millones8.7077.89310,3De los cuales:Automoción€ millones6.8866.5615,0Motos€ millones1077640.8Servicios financieros€ millones1.7231.6196,4Otras entidades€ millones154164-6,1Eliminación€ millones-163-52769,1Impuestossobre las ganancias€ millones-2.890-2.564-12,7Beneficio neto€millones5.8175.3299,2Beneficiopor acción2€8,83/8.858.08/8.109.3/9,

3*Cifras del año anterior parcialmente ajustadas de acuerdo con la NIC 8

1 Las cifras excluyen los contratos de trabajo inactivos, los empleados en las fases de trabajo y no trabajo de los acuerdos de trabajo a tiempo parcial antes de la jubilación y los bajos salarios

2 Beneficio por acción ordinaria/acciones preferentes

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