Hace ya bastante tiempo que Infiniti lanzó su Q50 Eau Rouge, una variante de altas prestaciones de su berlina deportiva Q50 que debía rivalizar con el BMW M3. Sin embargo, ese coche nunca tuvo la repercusión que Infiniti esperaba, por lo que el proyecto acabó siendo eliminado junto con la marcha de Johan de Nysschen a Cadillac. Sin embargo, eso no ha echado por tierra los sueños de Infiniti de tener un coche de alto rendimiento que compita con los M de BMW y los Mercedes-AMG.
Según el responsable europeo de Infiniti, Goupil de Bouille, la marca está estudiando la posibilidad de entrar en el competitivo segmento que ocupan M, AMG e incluso Quattro GmbH de Audi. Cree que Infiniti podría aprovechar algunas de las lecciones aprendidas en la Fórmula 1, ya que la colaboración de la marca con Red Bull y Renault para su equipo de F1 podría dar lugar a algunas innovaciones interesantes.
Es cierto que no es que el equipo Red Bull de F1 vaya a construir este coche, pero algunos miembros del equipo podrían hacer alguna aportación a las variantes de alto rendimiento de Infiniti. De hecho, Sebastian Vettel, piloto de Red Bull F1 y cuatro veces campeón de F1, tuvo alguna aportación en el desarrollo del chasis y la suspensión del Q50. Evidentemente, no es suficiente, ya que ese coche fue toda una decepción, pero podría seguir participando en el futuro.
Hasta entonces, sin embargo, Infiniti seguirá con su línea de coches Red Sport, como el Q50 Red Sport 400, que tiene un poco más de potencia que los modelos estándar. Por ejemplo, el Q50 Red Sport 400 tiene, lo has adivinado, 400 CV y 350 lb-pie de par de un V6 3.0 con doble turbocompresor. Aunque esta cifra es inferior a la de cualquier otro coche de altas prestaciones del segmento, incluidos el M3, el C63 AMG y el ATS-V, está en el camino correcto para Infiniti. Pero si la marca japonesa quiere competir con los alemanes, tendrá que hacerlo mejor.
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