Marco Wittmann (GER), sexto, y Timo Glock (GER), séptimo, fueron los dos pilotos de BMW mejor situados en la carrera dominical del DTM en el Red Bull Ring de Spielberg (AUT). Maxime Martin (BEL) estaba en camino de terminar en los puntos en la 16ª carrera del año, pero cayó al undécimo lugar en las últimas etapas. Augusto Farfus (BRA) fue 12º, seguido de Tom Blomqvist (GBR) en la 13ª posición, mientras que Bruno Spengler (CAN) llegó a casa en la 16ª posición.
En el Campeonato de Pilotos, Wittmann es ahora quinto con 134 puntos antes del final en Hockenheim (GER). Por detrás del líder del campeonato, Mattias Ekström (SWE, Audi), a 38 puntos, aún tiene posibilidades matemáticas de defender su título. La victoria del domingo fue para el piloto de Audi René Rast (GER).
La clasificación:
Marco Wittmann, con el BMW M4 DTM de Red Bull, fue una vez más el hombre que luchó por una posición de salida en la parte delantera del campo. Su mejor tiempo, 1:22.156 minutos, le ha permitido al vigente campeón situarse en tercera posición, a 0,201 segundos de Jamie Green (Audi, GBR), que se ha asegurado la pole. Otros tres pilotos de BMW, Timo Glock (DEUTSCHE POST BMW M4 DTM), séptimo, Tom Blomqvist (BMW Driving Experience M4 DTM), noveno, y Bruno Spengler (BMW Bank M4 DTM), décimo, se clasificaron entre los diez primeros. Maxime Martin (SAMSUNG BMW M4 DTM) y Augusto Farfus (Shell BMW M4 DTM) fueron undécimo y duodécimo.
La carrera:
Wittmann defendió el tercer puesto en la salida, mientras que Blomqvist subió a la séptima posición, seguido de Glock y Spengler. Farfus (al final de la primera vuelta) y Blomqvist (después de la tercera vuelta) tuvieron que hacer paradas tempranas. Wittmann perdió una posición en la novena vuelta, pero entró directamente a cambiar los neumáticos. Al volver a la pista con neumáticos fríos, fue capaz de defenderse de Ekström. Su siguiente batalla comenzó en la vuelta 21 con el compañero de Ekström en Audi, Nico Müller (SUI), a quien Wittmann no pudo mantener detrás de él. Glock fue el último piloto de BMW en entrar en boxes tras 24 vueltas. El BMW M4 GTS DTM Safety Car hizo su aparición en la vuelta 29, después de que Lucas Auer (Mercedes, AUT) chocara contra las barreras de seguridad tras un contacto con Spengler. El piloto de BMW fue sancionado con un drive-through por su participación en el incidente. En la fase de coche de seguridad que siguió, el grupo se agrupó de nuevo. En la reanudación de la carrera se produjeron algunos empujones, y Wittmann perdió varias posiciones. Sin embargo, los comisarios de carrera no tardaron en decidir que Ekström tenía que permitir que Wittmann volviera a ponerse delante de él, ya que le había forzado a salirse de la pista en la reanudación. Wittmann cruzó la línea de meta en sexta posición después de unas accidentadas últimas vueltas, seguido de cerca por Glock en séptima posición. Martin, Farfus y Blomqvist fueron undécimo, duodécimo y decimotercero, mientras que Spengler terminó 16º.
Las reacciones:
Jens Marquardt, Director de BMW Motorsport: «En general, fue un fin de semana difícil para nosotros en Spielberg. El sábado, las posiciones del podio estaban fuera de nuestro alcance. Al menos tres de nuestros pilotos pudieron sumar puntos. La carrera del domingo también fue dura para nosotros. Marco Wittmann se quedó bloqueado varias veces, y arruinó sus neumáticos en el proceso, lo que significó que tuvo que conformarse con el sexto lugar al final. A pesar de ello, hay que felicitar a Marco, que ha sabido mantener los nervios y se ha llevado ocho puntos. Los demás también han luchado por cada punto. En general, no puedo entender por qué los rivales siguen haciendo juegos tácticos tan innecesarios, aunque estén claramente por delante en términos de rendimiento. La situación en la clasificación general puede parecer relativamente sencilla ahora, pero seguimos esperando el gran final en Hockenheim. Intentaremos terminar la temporada con otro buen resultado y ofrecer un gran espectáculo a los numerosos aficionados de BMW que habrá allí.»
Stefan Reinhold (Director del Equipo BMW RMG): «Hoy hemos sido un poco más fuertes en la calificación que el sábado. Desgraciadamente, no hemos podido convertir nuestra posición de salida en un buen resultado en carrera. Marco perdió valiosos puestos en la reanudación. Se vio obligado a salirse de la pista, por lo que se le impuso una penalización. Sin embargo, una vez que los neumáticos están sucios, tienes una clara desventaja en términos de rendimiento, que no puedes compensar. El equipo ha hecho el mejor trabajo posible este fin de semana».
Marco Wittmann (#11, Red Bull BMW M4 DTM – Posición en parrilla: 3ª posición, resultado en carrera: 6ª posición – 72 carreras, 8 victorias, 19 podios, 9 poles, 657 puntos, 2 títulos de pilotos): «Estoy decepcionado y enfadado. Tras los cambios en la situación de los pesos, Audi tiene ahora claramente el coche con el mejor ritmo de carrera de la categoría. Si todavía se siente la necesidad de bloquear a los rivales, entonces eso no está bien. Soy el tipo de piloto que quiere ver carreras duras pero justas. Por desgracia, hoy no ha sido así».
Augusto Farfus (#15, Shell BMW M4 DTM – Posición en parrilla:12ºlugar, resultado de la carrera: 12º lugar – 82 carreras, 4 victorias, 12 podios, 6 poles, 374 puntos):«Nuestra parada temprana no dio resultado. Los neumáticos se degradaron demasiado rápido. Volvimos a parar durante la fase del coche de seguridad. Fue un movimiento táctico inteligente, pero no pudimos aprovecharlo en la reanudación. Ahora nos concentraremos en Hockenheim».
Timo Glock (#16, DEUTSCHE POST BMW M4 DTM – Posición en parrilla: 7º puesto, resultado de la carrera: 7º puesto – 72 carreras, 4 victorias, 8 podios, 3 poles, 328 puntos): «En general ha sido una carrera difícil. Confié plenamente en el equipo en lo que respecta a la estrategia, pero desgraciadamente la parada en boxes no fue la más suave. Me encontré detrás de Marco después de la fase del coche de seguridad, y finalmente llegué a casa séptimo».
Bart Mampaey (Director de equipo, BMW Team RBM): «Ha sido un día decepcionante para nosotros. Maxime Martin ha tenido problemas de espalda, por lo que no ha sido una carrera fácil para él. Nuestra estrategia ha funcionado muy bien. Maxime estaba en camino de terminar en los puntos. También estaban a distancia de Bruno Spengler y Tom Blomqvist. Sin embargo, la salida de la Indycar fue una lotería. Los neumáticos de todos nuestros coches se recogieron mucho y no pudimos defender nuestras posiciones. Intentaremos hacerlo mejor en Hockenheim».
Bruno Spengler (#7, BMW Bank BMW M4 DTM – Posición en parrilla: 10º puesto, resultado en carrera: 16º puesto – 155 carreras, 15 victorias, 48 podios, 18 poles, 832 puntos, 1 título de pilotos): «Tuve una situación desafortunada en la carrera. Superé en frenada a Paul di Resta, y Lucas Auer apareció de repente en la curva en ese mismo momento. Golpeé la esquina trasera de su coche y él hizo un trompo. Tuve mala suerte y me penalizaron con un drive-through. Un final en los puntos era definitivamente posible hoy».
Tom Blomqvist (#31, BMW Driving Experience M4 DTM – Posición en parrilla: 9º puesto, resultado en carrera: 13º puesto – 52 carreras, 1 victoria, 5 podios, 2 poles, 194 puntos): «Hice una buena salida, pero luego entré en boxes muy pronto. Eso no dio sus frutos. A partir de cierto punto de la carrera, mis neumáticos se acabaron. Me he quedado atrás como una piedra. La reanudación fue buena, pero la tercera y la cuarta curva no lo fueron. El resto de la carrera y el resultado fueron decepcionantes».
Maxime Martin (#36, SAMSUNG BMW M4 DTM – Posición en parrilla: 11º lugar, resultado de la carrera: 11º lugar – 62 carreras, 3 victorias, 10 podios, 3 poles, 341 puntos): «Ha sido una carrera dura. Parecía que iba a ganar algunos puntos, pero perdí posiciones en la reanudación. Me he visto obligado a salir de la pista en la primera curva, pero no importa, sigo estando contento. He tenido dolores de espalda desde ayer, pero he podido terminar la carrera. Me he quedado a las puertas de los puntos en la undécima posición. Ha sido una lucha muy dura».
La clasificación:
Pilotos: 1. Mattias Ekström (172 puntos), 2. René Rast (151), 3. Jamie Green (137), 4. Mike Rockenfeller (134), 5. Marco Wittmann (134), 6. Lucas Auer (131), 7. Timo Glock (115), 8. Robert Wickens (113), 9. Robert Wickens (113), 9. Maxime Martin (110), 10. Paul di Resta (99), 11. Gary Paffett (88), 12. Nico Müller (81), 13. Bruno Spengler (74), 14. Maro Engel (51), 15. Edoardo Mortara (49), 16. Augusto Farfus (29), 17. Loic Duval (22), 18. Tom Blomqvist (22).
Equipos: 1. Audi Sport Team Rosberg (288 puntos), 2. Audi Sport Team Abt Sportsline (253), 3. Mercedes-AMG Motorsport Mercedes me (201), 4. BMW Team RBM (184), 5. Mercedes-AMG Motorsport BWT (180), 6. BMW Team RMG (163), 8. Mercedes Sport Team Phoenix (156), 9. Mercedes Sport Team BWT (180). Audi Sport Team Phoenix (156), 8. Mercedes-AMG Motorsport SILBERPFEIL Energy (150), 9. BMW Team RMR (137).
Fabricantes:1. Audi (697 puntos), 2. Mercedes (531), 3. BMW (484).
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