El mito de los supercoches de BMW ha surgido mucho últimamente. En Internet se habla mucho de los nuevos modelos de BMW que podrían considerarse dignos del estatus de supercoche. La gama del BMW M8 parece ser la principal culpable de ello y tengo que estar de acuerdo en que las prestaciones del M8 Coupe Competition son un buen argumento para ello.
Esta semana se ha aportado otra prueba. Los chicos de Motorsport Magazine han puesto a prueba un flamante Porsche Taycan Turbo S en su terreno de pruebas habitual, el circuito de Magny Cours. Volvieron con un tiempo de vuelta que está a la altura de un superdeportivo homologado, como el Audi R8 V10 Plus. Así es, la pesada berlina eléctrica de cuatro puertas consiguió empatar el tiempo del R8 en la pista, marcando una vuelta de 1:21,28.
Eso es impresionante para un coche tan pesado como el Taycan Turbo S. Al mismo tiempo, los 760 CV y los 1.050 Nm de par motor definitivamente ayudaron, al igual que la tracción total y toda la tecnología que incorpora el chasis. Por muy impresionante que sea, no podemos dejar de lado los otros tiempos de vuelta que los chicos registraron en esta pista. Y sí, estoy incluyendo el BMW M8 Gran Coupe Competition aquí, otro cuatro puertas con una velocidad alucinante.
El BMW hizo la misma vuelta en 1:22,20, que está a menos de 1 segundo tanto del Taycan como del R8 Plus. Para igualar las cosas, todos montaban los mismos neumáticos Pirelli PZero. ¿Permite esto al M8 entrar en la tribu de los supercoches?
Supongo que depende de ti y de lo que consideres digno de la insignia de superdeportivo, pero el M8 es realmente una máquina impresionante, lo mires por donde lo mires. Y el M5 F90 tampoco se queda atrás, siendo además considerablemente más barato.
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