blogdebmw está en directo en el CES 2017 de Las Vegas, donde se están presentando todas las novedades tecnológicas a periodistas de todo el mundo. La gran revelación de BMW en el CES 2017 es el sistema BMW HoloActive Touch en una brillante y temprana conferencia de prensa a las 6:30 am. BMW mostró su futuro sistema de interfaz para el conductor, que se comporta como una pantalla táctil virtual, es decir, la mano flota en el aire, haciendo gestos para controlar las funciones del vehículo, la navegación, la información y la comunicación. La interfaz del conductor pretende demostrar los controles para los conductores en el futuro de la conducción totalmente autónoma.
BMW utilizó un concepto de automóvil claramente inmóvil para desvelar su HoloActive Touch. El concept car es un mueble de cuatro plazas sin puertas. Tenía dos parrillas de riñón en la parte delantera y barras de luz LED, y 6 redondeles. Casi parece estar hecho con aportaciones de Ikea, ya que estaba fabricado con plástico blanco y negro, madera natural y material laminado blanco. Durante la demostración, BMW habló de cómo el diseño del concepto era una posible solución al reto de integrar una zona de estilo de salón con un automóvil.
Los asientos delanteros son grandes sillas de madera y cuero con respaldo fijo que parecen pertenecer a una casa y no a un coche. El volante es de aluminio fresado, pintado de negro y envuelto en cuero, y parece suspendido en el aire. Hay un amplio salpicadero negro y liso alejado del conductor. Ya no existe la pantalla dedicada al estilo del iPad que se ve en los BMW actuales, ya que todo el salpicadero del concept car puede utilizarse como pantalla o sólo una pequeña parte del salpicadero. Resulta fascinante ver una pequeña pantalla de 35 mph por sí sola o un vídeo totalmente envolvente de BMW Films en el salpicadero negro.
La pantalla del salpicadero también tiene la capacidad de dividir y entretener al conductor con una pista de audio, digamos rock and roll, y al pasajero delantero con otra, quizás clásica, al mismo tiempo. Los reposacabezas se apoyan en el techo y tienen altavoces integrados. Estos altavoces también tienen cancelación activa de ruido, por lo que se puede tener una llamada privada en un lado y no escucharla en el otro, a menos que se quiera compartir.
Justo donde uno esperaría una palanca de cambios, hay una gran pantalla con aspecto de iPad que ayuda a proyectar el HoloActive Touch. Debajo de ella están los sensores ultrasónicos para las entradas de la mano del conductor. A la derecha de la columna del volante hay una pequeña cámara que también lee las manos del conductor. En la parte trasera del concepto hay dos asientos y cuenta con una gran pantalla LED de 32″ a la altura de los ojos, una estantería e incluso una manta y algunos cojines. Esta gran pantalla LCD puede mostrar algo completamente diferente de lo que se ve en la parte delantera, con el fin de entretener a los pasajeros traseros.
Para ver el Holotouch en uso, hay que estar sentado en el asiento del conductor o mirar por encima del hombro del conductor. La apariencia es muy parecida a la del Head Up Display de BMW, con la diferencia de que con éste se puede interactuar. El coche utiliza sensores ultrasónicos y cámaras para detectar las entradas del conductor. Para introducir datos, hay que señalar, empujar y girar el dedo índice, pero no hay que tocar nada. BMW ha añadido por arte de magia un sistema de retroalimentación háptica mediante el lanzamiento de aire a la mano cuando se toca un botón. Al final de la demostración, incluso mostraron a blogdebmw cómo este sistema puede integrarse con Amazon y pedir cordones de zapatos si tu hijo los necesita para su partido de fútbol.
El plan de BMW es integrar la conducción automatizada y luego involucrar a los pasajeros con la conectividad, como el entretenimiento, así como el control de las funciones del vehículo de una manera fluida para disminuir el estrés del conductor.
En el CES 2017, BMW nos ha dado un vistazo a la interfaz del conductor del futuro. Los bloques de construcción de BMW HoloActive Touch ya se están implementando en las nuevas series 5 y 7, pero el sistema HoloActive Touch es un esteroide.
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