EPS – De nuevo
Esta semana tuve que llevar el 135i ’08 al concesionario para una revisión de rutina y tuve la oportunidad de saludar y hablar con el gerente de ventas. Si alguien tiene el pulso de lo que funciona en un concesionario, mejor que sea el director de ventas. Y este director de ventas dice que el nuevo 5 se está vendiendo bien.
Le pregunté cómo se tomaban los clientes la dirección asistida eléctrica y si había habido algún comentario al respecto. Me dijo que estaba mucho más atento a eso que el cliente normal. Bueno, tal vez, pero sospecho que la mayoría de los lectores de blogdebmw podrían sentir la diferencia entre una cremallera EPS y una cremallera hidráulica.
Así que, la pregunta de la semana; ¿los amigos con los que hablas habitualmente saben la diferencia? (Y sólo para sacar a relucir un artículo utilizando la máquina del camino hacia atrás)
Pilas de combustible
Hay noticias de que GM y BMW han llegado a un acuerdo para cooperar en la tecnología de las pilas de combustible. A cambio de financiación, GM compartirá sus investigaciones sobre pilas de combustible con BMW. Si no recuerdo mal, GM lleva algún tiempo trabajando en el campo de las pilas de combustible y, en su momento, colaboró con Ballard Power Systems.
Las pilas de combustible toman hidrógeno y oxígeno, los hacen pasar por un catalizador y escupen los electrones sobrantes (electricidad) y el agua, y, dependiendo de la fuente de hidrógeno, algunas otras emisiones. La elección del catalizador influye en la eficiencia de la pila de combustible y en las temperaturas de funcionamiento (que suelen ir de calientes a extremadamente calientes). Una sola pila de combustible no es suficiente, por lo que se combinan en pilas para proporcionar la cantidad adecuada de energía.
Ballard dispone de varias pilas de combustible (su página web es: http://www.ballard.com). Lo interesante es que en 2008 dividieron su trabajo en el sector de la automoción en una filial. La cita de su informe anual de 2011 es reveladora: «El propósito de la Transacción AFCC era disminuir nuestra inversión en investigación y desarrollo de pilas de combustible para automóviles debido a su alto coste, a las incertidumbres que rodean a los mandatos gubernamentales relacionados con la adopción y el despliegue de vehículos con pilas de combustible para automóviles, al alargamiento del plazo para la comercialización de las pilas de combustible para automóviles y al impacto negativo de estos factores en nuestros volúmenes de producción e ingresos.»
Desde la perspectiva del vehículo eléctrico, la pila de combustible sustituye a las baterías. Eso significa que su densidad energética tiene que ser mejor (o tiene que ser sustancialmente más barata) que la tecnología de baterías existente o próxima para ser útil. También está la cuestión de la mejor manera de suministrar el hidrógeno. Contener una masa determinada de hidrógeno es mucho más difícil que, por ejemplo, una masa similar de gasolina (pero el hidrógeno, lo creas o no, es más seguro que el gas, una vez que se elimina la presurización de la ecuación).
No esperes un avance de las pilas de combustible a corto plazo, ya que, según lo que se ha podido comprobar, la tecnología no está en el punto de inflexión para las aplicaciones de automoción. Lo que nos dice este pacto entre GM y BMW es que GM tiene dificultades para financiar la investigación y BMW no.
Ah, y como apunte, BMW tiene algo de experiencia con las pilas de combustible de hidrógeno. En la planta de Spartanburg, SC, utilizan carretillas elevadoras alimentadas por pilas de combustible. Uno de los aspectos de la carretilla elevadora de pila de combustible que supera a la unidad alimentada por batería, es que la unidad de pila de combustible produce toda la potencia hasta que se queda sin «combustible», a diferencia de los dispositivos alimentados por batería que pueden volverse lentos a medida que se descargan. Las pilas de combustible utilizadas en la planta de BMW en Spartanburg provienen de Plug Power, su sitio web es: http://www.plugpower.com/Home.aspx
Aquí hay un vídeo en el que se explica el uso de las pilas de combustible:
BMW Holiday Giveaway
BMW envió una nota a los periodistas mencionando que deseaban a todo el mundo unas felices fiestas y mencionando que se podía ganar un botín de BMW. Aquí está la información relevante del comunicado:
«Woodcliff Lake, NJ – 14 de diciembre de 2011… Empezando las vacaciones un poco antes de tiempo este año, BMW USA está difundiendo un poco de alegría estacional a los fans a través de su página de Facebook con el lanzamiento del primer sorteo de regalos de BMW – premiando a los afortunados usuarios con paquetes de premios diarios que incluyen accesorios originales de BMW y productos de estilo de vida como relojes, baby racers, llaveros y más, desde el 14 de diciembre hasta el 23 de diciembre.
«El BMW Ultimate Gift Giveaway es simplemente nuestra manera de decir ‘gracias’ y desear unas felices fiestas a todos los fans de BMW que nos han apoyado a lo largo del año y siguen siendo entusiastas de todo lo relacionado con BMW», dijo Trudy Hardy, Gerente de Comunicaciones de Marketing y Eventos de Consumo de BMW.
Con la pasión por la potencia, las prestaciones y el lujo como únicos calificativos, a partir del 14 de diciembre en su página de Facebook, BMW USA otorgará paquetes de premios diarios a los fans de todas las edades, desde los conductores más pequeños en el asiento de su M Baby Racer hasta los golfistas equipados con el equipo del Campeonato BMW y los accesorios de cuero con estilo para hombres y mujeres. Los usuarios pueden participar en el Sorteo BMW Ultimate Gift Giveaway simplemente visitando la pestaña de sorteos para ver el premio del día y pueden volver a comprobarlo diariamente para tener la oportunidad de ganar aún más premios. También pueden encontrar más información sobre todos los premios y ver la línea completa de accesorios en www.Shopbmwusa.com.»
Así que cuéntaselo a todos tus amigos (o no), pero dinos si has conseguido algún botín del sorteo de BMW Holiday.
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