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BMW 1M
Inicio » Modelos » BMW 1M » blogdebmw’s 1M gets an upgrade: Eisenmann Race Exhaust and ESS Tune for 400 horsepower
Horatiu Boeriu
4 de junio de 2013
/ 2 minutos leídos13 comentariosAtrás,
en 2011, nos hicimos con un BMW 1M naranja Valencia. La saga del 1M comenzó con un increíble viaje de entrega en Europa que selló nuestro amor no sólo por los productos M, sino también por la experiencia única que ofrece el programa de entrega europea de BMW.
Nos suelen gustar nuestros coches en formato puro y estándar, pero con el tiempo, las semillas de mod y tuning se han plantado, y la idea de un proyecto 1M fresco creció dentro de nosotros. El primer paso fue la adición de un alerón trasero BMW M Performance, junto con un tratamiento Blacked Out. Esto es lo que informamos en 2012:
Lo siguiente en el orden del día, como se prometió, fue el sistema de escape de rendimiento. Trabajamos estrechamente con iND, con sede en Chicago, y con el renombrado fabricante de escapes Eisenmann para elegir la opción adecuada para nuestro 1M. Unos meses más tarde, el popular sistema de escape Eisenmann Race ha sustituido al escape original. Más adelante se hablará de ello, junto con una completa galería de fotos.
Pero no nos hemos detenido aquí. La misma gente de iND nos sugirió que aprovecháramos el gran ajuste del 1M de ESS Tuning. La ECU ESS E-FlashFlash N54 «is/1M» ofrece un rango de CV normal en DynoJet de 345-365 CV, lo que se tradujo en nuestro caso en unos 400 CV.
El ya rápido y divertido «Baby-M» es ahora una pequeña bestia que lleva el lema Ultimate Driving Machine a un nuevo nivel.
Disfruta del vídeo a continuación y permanece atento a un artículo más detallado sobre el Proyecto iND / blogdebmw 1M.
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