Desde 1983, Car and Driver publica anualmente la lista «10Best», en la que aparecen los diez mejores coches a la venta de ese año. En 1992, el BMW Serie 3 entró en la lista, en su generación E36 (¡Sí, E36!). Desde entonces, el Serie 3 ha sido el segundo coche más destacado en la historia de C&D 10Best, apareciendo en la lista 22 veces. El único coche que supera al Serie 3 en la lista es el Honda Accord, con 31 características, lo que es difícil de discutir.
En 2015, el Serie 3 se cayó de la lista, por primera vez desde 1992. Fue un shock bastante grande para los fans de BMW y en cierto modo sacó a la luz el declive de la marca desde sus raíces de Ultimate Driving Machine. Sin embargo, en 2015, el hecho de que el BMW M235i entrara en la lista fue un consuelo, ya que demostró que los bávaros todavía sabían cómo hacer un coche deportivo de verdad, aunque no fuera el venerable Serie 3.
Sin embargo, en esta última edición del C&D 10Best, la de 2018, falta por completo un BMW. Así es, por primera vez desde 1992, la lista de los 10Best de C&D carece de cualquier producto BMW. Ni Serie 3, ni Serie 2, nada. Eso es grande. Es una gran declaración de lo mucho que BMW ha caído desde sus alturas una vez estratosféricas.
Es bastante sorprendente, en realidad, ya que todavía hay algunos coches muy buenos en la línea de BMW. La Serie 2 sigue siendo un coche excelente, especialmente el pequeño BMW 230i, que es un tremendo alboroto para conducir a un precio asequible. También el nuevo Serie 5 es un impresionante todoterreno. Pero la razón por la que esos coches no lo consiguieron es sencilla: otros competidores en sus segmentos fueron considerados mejores.
En lugar del BMW M2, que pasó el corte el año pasado, el Audi RS3 Sedán forma parte de la lista. Hay que criticar al RS3 por no tener la misma dinámica de tracción trasera que el M2, pero es posible que no haya en el mercado un mejor cohete para todo tipo de clima que el pequeño Audi. Y en lugar del BMW Serie 5, C&D se decantó por el Mercedes-Benz Clase E. Es cierto que la Clase E tiene la ventaja de que el E63 AMG forma parte de ella, mientras que la generación F90 del M5 aún no ha salido al mercado, pero aun así ha ganado.
¿La mayor novedad? En lugar del BMW Serie 3, literalmente uno de los reyes hsitoriales de la lista 10Best de C&D, hay un recién llegado: el Alfa Romeo Giulia. Habiendo conducido el Giulia Quadrifoglio y el BMW M3 uno detrás de otro, es difícil discutir contra el italiano. Es cierto que los problemas de fiabilidad podrían acabar condenando al nuevo Alfa, pero eso aún está por ver y, en términos de dinámica de conducción y estilo, el Alfa es el mejor coche ahora mismo.
Esto es un gran golpe para BMW, ya que ha sido una de las marcas que más tiempo ha estado en la famosa lista de los 10 mejores de C&D (la quinta de todos los tiempos). Un coche que puedo ver posiblemente poniendo a BMW de nuevo en la lista el próximo año es el BMW X3. Hasta el año que viene, pues.
[Fuente: Car and Driver]
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