Según el último informe de ventas, BMW Group vendió 61.652 vehículos electrificados en el primer semestre de 2020. Las cifras incluyen tanto los híbridos enchufables como los vehículos totalmente eléctricos. En cambio, el fabricante californiano Tesla ha vendido, en lo que va de 2020, 179.050 unidades de su gama eléctrica.
En general, BMW sigue teniendo una considerable ventaja sobre Tesla, con 842.153 ventas en la primera mitad del año, a pesar de la crisis del coronavirus, que redujo las ventas de BMW en un 21,7%. La diferencia en unidades totales es aún mayor si incluimos la marca MINI (118.862 unidades) para un total de 961.015 vehículos.
También es justo reconocer que 2019 y 2020 son años un tanto de transición para BMW, que actualmente sólo vende dos vehículos totalmente eléctricos: el i3 y el MINI Cooper SE. El BMW iX3 totalmente eléctrico sale a la venta este mismo año, pero primero en China. Luego, en 2021, BMW lanzará el crossover iX, seguido a principios de 2022 por el BMW i4.
A partir de entonces, los bávaros entrarán en una ofensiva eléctrica total con casi todas las líneas ofreciendo un modelo totalmente eléctrico. El primero en llegar en 2022-2023 será el BMW i7, seguido por el SUV iX1 y un Serie 5 eléctrico.
También se espera que Tesla amplíe su gama en 2023 con vehículos como el Cybertruck y el Roadster, recientemente presentados, y con un posible hatchback y sedán pequeños.
En 2025, la mayoría de los fabricantes de automóviles premium competirán en casi todos los segmentos con un vehículo electrificado, por lo que la carrera por los nuevos clientes será más intrigante que nunca.
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