En el Salón del Automóvil de Fráncfort 2015, Ian Robertson, jefe de ventas de BMW, dijo a AutoNews que los próximos coches BMW i están en las etapas finales de consideración. «Tenemos una serie de opciones que están en las etapas finales de consideración» para unirse al compacto con batería i3 y al deportivo híbrido enchufable i8 en la línea «i», Ian Robertson, jefe de ventas de BMW. «La unidad i seguirá desarrollándose».
Los rumores en torno a un nuevo coche BMW i llevan meses circulando, siendo el nombre i5 el más mencionado. Hace poco, otro informe mencionaba un modelo i5 que llegaría en 2020 y que estaría impulsado por pilas de combustible de hidrógeno.
BMW se encuentra bajo presión, ya que sus rivales están lanzando nuevos vehículos para intentar superar a la marca en ventas anuales. Tesla también está preparando dos nuevos e interesantes coches eléctricos: un SUV, el Model X, y un competidor de la Serie 3, el Model 3, en 2017.
Se han vendido más de 30.000 ejemplares del BMW i3 y del BMW i8 desde su lanzamiento al mercado a finales de 2013. Aunque los dos innovadores vehículos con célula de pasajeros de fibra de carbono aún no están disponibles en todos los mercados previstos, las ventas han sido nada menos que positivas. El lanzamiento al mercado totalmente planificado se completó en agosto.
La estrategia de BMW para los coches eléctricos es centrarse en los materiales ligeros, así como en las baterías, ya que la industria busca ampliar la distancia que los vehículos pueden recorrer antes de recargarse, dijo el director financiero Friedrich Eichiner en una rueda de prensa en el salón.
«No creemos que tenga sentido cargar los coches con cientos de kilos de batería para conseguir las grandes autonomías», dijo Eichiner. «Esa no es una solución. Creemos que la capacidad de las baterías se va a duplicar por la misma cantidad de peso dentro de poco».
Mientras tanto, es probable que BMW lance una actualización del i3 en los próximos dos años, seguida de un lavado de cara del i8.
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